德国大众“尾气门”147亿美元和解协议获批准 创汽车公司在美赔偿纪录

GERMANY-AUTOMOBILE-VOLKSWAGEN【博闻社】德国大众汽车(Volkswagen)去年爆出其柴油车排气数据造假的丑闻,大众汽车在其生产的柴油车内安装一种“欺骗软件”,以识别汽车是否在接受尾气排放检测,如果发现接受检测,就会启动汽车的排放控制系统,使尾气排放达标。大众在今年6月同意创纪录金额的和解方案,愿赔偿美国车主及政府高达147亿美元。10月25日,美国地区法院法官查尔斯•布雷尔(Charles Breyer)签署了这项美国历史上最大汽车业丑闻的和解方案。

和解方案涉及475,000名大众和奥迪2升四缸柴油发动机车款的车主。大众表示,下周二将开始买回受影响车辆。

大多数车主预计会将他们的汽车卖回给大众,大众公司除了买回受影响汽车,还需支付车主5,100美元到10,000美元的现金补偿。

布雷尔说:“结算是公平、合理和充分的。”他表示,优先考虑的是尽快让这些汽车离开道路,和解协议完成了这一点。污染汽车氮氧化物的排放量高出正常量的40倍,可能导致人类呼吸问题。

数据显示,336,612名2升柴油机的车主已经注册结算,3,298名选择退出。根据6月份达成的和解协议,大众同意支付100.33亿美元,用于回购车辆和补偿车主;并投入47亿美元,用于环境修复和研发零排放技术。

这并不意味着大众“尾气门”事件的终结。该公司仍需应对8.5万辆3.0升柴油发动机汽车的赔偿问题,并因违反美国《清洁空气法》而面临美国司法部的罚款。此外,该公司还面临来自美国至少17个州的诉讼和索赔要求。

2015年9月,大众汽车向外界承认,使用特殊软件操纵柴油汽车的尾气测量值。当汽车接受尾气排放检测时,排放系统显示达标,但平时使用时,废气排量超标,最高甚至可达法定标准的40倍。据统计,尾气门丑闻涉及48万美国车主,850万欧洲车主,全球一共大约1100万辆柴油车受到波及。

德国大众刷新汽车公司在美索赔纪录。此前,日本丰田为解决加速器缺陷索赔案向美国消费者支付了14亿美元,美国通用在车主汽车点火开关故障索赔案上,向消费者支付了20亿美元。此外,丰田支付了12亿美元解决刑事指控,通用则支付了9亿美元。

美联社/澎湃新闻

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