业者分析天津大爆炸原因：或是军品爆炸

【博闻社综合】一位有十年从业经验的南方港口从业人员，分析了天津港口爆炸的资料，结合自己的从业经验，认定：军品受热爆炸或控制系统失效引起爆炸概率8成，危险品爆炸概率1.5成，普通货物自燃0.5成。

这篇发表在《兔吧》的文章写道，天津港作为北京港的替身，待遇一向不错，按理说人员设备也应该是国内一流的，其实真不是这样，很明显一点是，国内南方码头进入箱区必须戴安全帽，天津港在我们参观时表示可以不戴，安全意识极为淡薄，令我们大为惊讶。

所用设备属于国内二流产品且较为老旧，天津港作为国内历史较久的港口，所用设备时间较久，后期补充的产品许多是国内二流重工所生产，和z开头重工所生产的设备比起来可以说中学生和大学生的差别，另有部分产品自行研发，使用效果不敢恭维。

集装箱受日光照射，空箱内温度能达到70度以上，在箱内货物密集情况下，更会导致箱内热量积聚，有自燃的可能，集装箱内的煤自燃是比较常见的。因为箱内缺少空气，只是冒冒烟而已，并且煤和废纸这类物资自燃不会出现爆炸情况。

危险品柜的数量比例非常小，我们码头长期堆放3-5万个集装箱，危险品箱很少突破三十个，一般都在八个以下，今天看了下只有一个危险品柜，并且大部分是lpg柜，液化天然气什么的，一般时候都用水龙头二十四小时喷淋，从来没出现过问题，听说有别的码头危险品柜破损着火的，拿自来水喷上去保持罐体温度，就不会爆炸，烧完了就没事了。

能在短时间内完成如此大威力爆炸，除非几十上百个lpg柜一起炸，以目前集装箱类型港口货物类型和天津港单一码头吞吐量来看，港区总集装箱量最多一两万，有这么多lpg的概率也非常小。

港口有时会承运一些军需物资，里面是什么就不知道了，曾经见装甲车开进码头，不知道是检查集装堆存军品还是来提货的，由此可以看出军方物资是会走港口航运这条线路的。

半导体在受热后会有失灵情况，我们码头今年有一百多个控制系统内的限位集体失效，会自动闭合开关，原因是今年比往年热的多。

综上所述，我得出一个大胆的结论：军品受热爆炸或控制系统失效引起爆炸概率8成，危险品爆炸概率1.5成，普通货物自燃0.5成。