特朗普下令停飛波音737MAX客機 多名飞行员匿名上报异常情况

【博闻社】5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737MAX8型号新机的安全性受到全球关注。繼接近50個國家宣布停飛737MAX飛機後，美國總統特朗普周三（13日）宣布緊急命令，下令美國即時停飛所有波音737MAX8及MAX9客機，直至另行通知。他指聯邦航空局理局及波音均同意停飛，強調美國民眾安全最為重要。

在埃塞俄比亞航空空難後，波音737MAX8遭多國禁飛，惟美國聯邦航空局遲遲未頒布禁令。有分析指特朗普與波音關係密切或是主因。其內閣官員中，署理國防部長沙納漢曾在波音任職31年，駐聯合國前大使黑莉更獲提名進入波音董事會。

对波音的影响有多大？

自事故发生以来，波音股价下跌超过11％，市值蒸发270亿美元。很难估计具体的经济影响，但分析师们做出了如下假设：如果调查结果显示埃塞俄比亚航空公司和狮子航空公司的事故原因相同，对波音公司的经济影响将微不足道。波音只需要更新飞行控制软件，而手动操作的改变已经在进行。

赫伯特计算，每个设备的更新成本为200万美金，总计不会超过10亿美元的成本。阿布拉菲亚认为，如果两起空难的原因不同，波音的代价会更大：该机型的飞机会在更长时间内被禁飞，还涉及修理和重大补偿等支出，这就迫使航空公司寻找替代方案。如果是这样，波音今年将达不到月产57架的目标。

对供应商影响多大？

如果订单被取消，波音的15万员工，以及737MAX间接和直接的供应商都很可能受此危机影响。其中包括通用电气（GE）和赛峰集团（Safran）合资的制造商CFM，它为波音造引擎；造传感器的美国公司United Technologies和机身和驾驶舱制造商Spirit AeroSystems。但目前没有具体的损失数据。

多名飞行员匿名上报737MAX8异常情况

美国福克斯新闻、美联社等媒体，通过美国国家航空航天局（NASA）编制的数据库发现，在过去数月内，已有多名飞行员在这一数据库中匿名上传了关于驾驶波音737MAX8飞机时出现的异常情况，并表达了对飞机安全状况的担忧。据报道，这些担忧主要集中在飞机的自动驾驶系统问题上，问题通常发生在飞机起飞时，以及飞行时机头朝下而飞行员努力拉升其高度的时候。近期的两场空难事故都发生在飞机起飞时期，飞机分别坠毁于起飞后的13分钟和6分钟内。

据报道，一名机长就波音737MAX8的飞行手册提出了不满，称它是“不充分的”，“几乎是犯罪般地不完备”。另有机长称飞机需要“应急传动装置才能飞行”，并认为这是“一个危险信号”。

另据美联社援引的一份报告显示，当一名机长将飞机设置为自动驾驶程序后副驾驶立即喊出“下降”，随即机舱出现了警告声“不要下沉，不要下沉”，机长立即断开自动驾驶并恢复了爬升。

“出于对（737MAX8的关注，我们认为（这一情况）值得你的关注。”这名机长在报告中写道，“我认为最好的（对异常原因的）猜测是空速的波动”，由短暂的天气因素干扰了飞机的自动化系统。

在另一份报告中，一名机长称，飞机在自动驾驶后的几秒钟内出现了机头向下倾斜的状况，飞机开始以每分钟365至460米的速度下降。和上述的飞机一样，这架飞机的低空预警系统也发出了音频警告，机长随即断开了自动驾驶仪，飞机开始爬升。

“想不出任何理由可以说明飞机为何会如此猛烈地俯冲。”飞机副驾驶说道。

上述在NASA数据库中提交的报告都是匿名的，因而无法确切得知这些异常情况发生的地点及所属航空公司。

东网／BBC／澎湃新闻