20万船员因新冠疫情被困海上 陷入人道主义危机

【博闻社】新冠疫情肆虐期间，被困在船上的船员人数一直在上升。按照《海事劳工公约》的规定，如果船东切断与船员的联系，或任凭船只缺乏维护或支持，且船员得不到报酬也未被遣送回国，那么船员就被认定为遭到船东遗弃。

这种遗弃现象被国际运输工人联合会（ITF）称作“航运业的毒瘤”。此外，国际劳工组织的数据显示，截至今年6月，仍有多达20万的船员被困海上，由于新冠疫情期间采取的边境关闭和隔离措施而无法回家。

“在公海上，仍有多得令人难以置信的欺骗行为在发生。”国际运输工人联合会的巡视员马特·珀塞尔如是说。他表示，航运企业对员工拥有巨大权力，控制着他们的收入、工作时间以及他们何时能离开船只等。他形容这是一种“过时的封建制度。”

根据《联合国工商企业与人权指导原则》，从事海运业的公司具有明确的责任在所有经济决策中尊重海员的人权。

联合国人权事务高级专员巴切莱特表示，由新冠疫情引发的海员轮换危机，突显了全球供应链中的“最薄弱环节”。“这是一场紧迫和严重的人道主义和人权危机，正在影响成千上万海事工作者的生活。所有参与全球供应链的公司都可能与这场危机有关。”

截至去年3月，有700多家公司和组织签署了《关于海员福利的海王星宣言》，这一宣言在去年新冠疫情暴发导致船员轮换出现危机后应运而生，旨在促进和保护海员的福利。当时大约有40万名海员因新冠疫情导致的旅行禁令而被困在船上。

卡塔尔半岛电视台网站／联合国新闻