中国多家航空公司将恢复并增班国际航线 涉及亚欧美

10月以来，中国多家航空公司陆续宣布，将恢复及增班多条国际航线，涉及亚、欧、美多个航点。有媒体报道称，这将让疫情下巨大亏损的民航业有所回暖，不过在坚持动态清零政策之下，中国航空业能否持续恢复依然是问号。

据中国媒体报道称，10月30日起，民航将迎来冬春换季航班计划调整。冬春航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班，截至当前计划，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。海南航空计划于11月6日增频重庆-罗马国际航班至每周两班。

据中国国航微信公众号消息，国航也将恢复多条国际航线。吉祥航空也于10月来计划新开及恢复部分国际航线。

在“清零”防疫措施下，中国民航总局曾在去年同期宣布下调国内外客货运航班，去年10月底至今年3月底，进出中国的国际客运航班从夏季的每周644航班下调至408航班。

根据航班信息平台飞常准的数据显示，在国际航空旅行逐渐复苏之际，中国的国际航空每天仅约有100个航班。相比之下，2020年前有每天有超过2,600个航班。

此外，中国民航局基于入境后核酸检测结果的奖惩制度也是影响航班数量的原因之一，如果一个航班上有4%以上的乘客，在抵达后进行核酸检测后出现阳性，该航空公司将被取消一个航班。如果这个数字达到8%，将有两个航班将被暂停。

世界越来越多的国家随着疫情的减缓而打开国门、恢复经济活动，中国当局去年同期的决定令相关航班数量，比一年前新冠疫情更为严重时期还下降21.1%。有评论人士认为，此次国际航线的增班和恢复是否能持续，可能还会与疫情等因素挂钩。

香港的航空情况同样受到“清零”措施的影响，提供英国直飞香港航班28年的维珍航空本月初表示，决定无限期暂停伦敦往来香港的航班服务，并关闭香港办事处。

维珍航空曾因疫情关系，去年12月起暂停来往英国和香港的航线，随着港府早前宣布放宽入境限制，该公司计划在明年3月恢复航班，但突然公布等于撤出香港的决定，中文大学航空政策研究中心高级顾问罗祥国认为，这反映维珍对香港经营环境失去信心。

罗祥国进一步解释称，北美和欧洲等地已复苏至疫情前的五成，但刚放宽检疫措施的香港，复苏速度明显较慢，在全球均欠缺机组人员和机师的情况下，航空公司基于善用资源而将人力调配至“有生意做的地方”。

澎湃新闻、美国之音等综合