欧中持续就电动汽车关税替代方案谈判但仍存“显著分歧”

欧盟委员会周五（10月25日）表示，欧盟和中国已同意尽快就中国制造的电动汽车关税的可能替代方案举行进一步的技术谈判，尽管目前双方还存在重大分歧。

欧盟结束了对中国制造电动车的反补贴调查，决定在现行10%的进口关税基础上，再增加最高35.3%的关税，预计将于10月31日生效，并将实施5年，除非布鲁塞尔和北京之间的谈判在此之前取得突破。目前，双方正在研究两项可能的替代方案，以便取消这些措施。第一项方案是中国汽车制造商承诺设定售价下限；第二项方案是增加对欧洲的投资。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）最近指出，欧盟正在就价格承诺或投资欧洲等关税替代机制与中方进行讨论。

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯周五与中国商务部长王文涛举行视频会议，就欧盟对华电动汽车加征关税展开讨论。东布罗夫斯基斯的发言人奥洛夫·吉尔表示，东布罗夫斯基斯“注意到在八轮技术谈判中取得的进展，但(双方）也存在显著分歧”。同时，欧中双方同意继续进行“技术性谈判”。

中国在10月警告欧盟不要私下向欧洲企业承诺中国电动车进入欧洲的价格，警告这会”动摇（彼此间谈判的）基础”。但欧盟主张根据世界贸易组织的规定行事，这项规定使欧委会有权向欧洲企业承诺进口中国电动车的最低价格。欧盟委员会表示，东布罗夫斯基斯已强调，欧方与中国机电产品进出口商会的谈判，在与个别出口商的讨论方面并未设限。

欧盟委员会表示，东布罗夫斯基斯和王文涛确认双方都将继续努力，达成双方都同意的解决方案。这个解决方案必须确保欧盟市场的公平竞争性，并符合世界贸易组织的规则。

欧洲汽车行业向欧盟投诉说，中国电动汽车企业因为获得了大量政府补贴而获得了价格竞争优势。欧盟委员会为此启动了针对中国电动汽车制造商的反补贴调查。本月初，欧盟27个成员国就向中国电动汽车加征进口关税的提案举行了最终表决，10票赞成，4票反对和12票弃权，该议案获得通过。

美国之音、法广网等综合