南海之争使中国谋求从俄罗斯获得更多石油供应

【博闻社综合】据统计，2015年之前中国从中东的石油进口有约75%、天然气进口约23%必经马六甲海峡，一旦阻塞将会掐断大陆的经济命脉。

马六甲海峡是马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。西北连安达曼海，东南经新加坡海峡通南海。沟通太平洋和印度洋，是欧、亚、澳、非洲之间的海运要道。从西头的韦岛到东头的皮艾角，长1080公里。西北部宽370公里，东南部最窄处只有2.8公里。一般水深25～27米。它是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是中东到亚洲最短的航线。

中国有石油进口量约75%、天然气进口量约23%必经马六甲海峡，一旦阻塞将造成中国能源供应危机，影响中国经济发展和国计民生，因此，马六甲海峡是中国石油供应安全的要塞。目前在再生能源尚未能力替代化石燃料的情况下，只有依靠石油天然气支撑着中国经济的发展。如果马六甲海峡被封锁，世界上近半船队将绕道航行，必将增加运输成本，提高能源价格，因此，马六甲海峡困局一直是中国关注的议题。

在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

克拉运河不利因素也很明显：修建克拉运河的工期长达10～15年，需耗资200～280亿美元。泰国政府无力支付如此巨大的工程预算，中国政府也无法独立承担。因此，克拉运河的修建必须靠多边合作才能完成。克拉运河的成本至少需要140年才能收回，投入与收益不成比例。克拉运河的开通必然对马、印尼，尤其是新加坡造成巨大冲击，不仅将使泰国与新、马、印尼之间出现新的矛盾和冲突，也会严重影响中国与上述国家的关系，不利于中国—东盟自由贸易区的建设，本社对此曾有过报道。

在这种背景下，中国希望能从俄罗斯进口更多的石油。据美国之音报道，俄罗斯2005年来首次超过沙特阿拉伯成为中国的头号石油供应商。俄罗斯原油在中国进口石油中占有更多份额使本来就已经不断密切的俄中两国关系变得更加重要。根据中国海关的资料，俄罗斯今年5月份向中国出口了392万吨原油，超过沙特阿拉伯，成为中国头号石油供应国。在这之前，沙特阿拉伯和安哥拉分别是排名第一和第二的石油供应国，俄罗斯去年排第三。

而对于俄罗斯则一直在不断扩大向中国出口原油规模，这个趋势将持续下去。特别是西方制裁之后，俄罗斯更加紧寻找新的能源出口市场。能源分析师亚历山德罗夫认为，中国市场对俄罗斯充满吸引力。

但有分析人士警告俄罗斯应避免过分依赖中国市场。

能源市场分析师亚历山德罗夫说，俄罗斯扩大向中国石油出口并非完全因为政治因素，一个主要原因是中国正在大力寻求石油进口多元化，想降低对阿拉伯地区石油的依赖。他说：“许多因素将妨碍俄罗斯继续保持在中国进口石油市场中排名第一的地位，包括：通向中国的管道输油能力有限；俄罗斯远东港口和输油码头的基础设施落后；来自伊朗的竞争因素，伊朗几乎是向国际市场倾销售油；相比之下，沙特阿拉伯在许多方面比俄罗斯拥有优势。比如，拥有多余的石油开采能力，原油运输出口非常容易。”

经济分析师奥萨德奇认为，中国并不是一个可靠的市场。因此，俄罗斯扩大向中国出口石油同时也将对中国小心谨慎，避免使俄罗斯的石油出口过分依赖中国。他说，俄罗斯最主要的国有银行—对外贸易银行的一名领导人最近透露中国银行业不愿意同俄罗斯做生意，害怕受西方制裁牵连。