瑞士圣哥达隧道6月1日开通 世界最长铁路隧道宝座换人坐

【博闻社】穿过阿尔卑斯山、费时17年打造的瑞士「圣哥达隧道」(Gotthard Base Tunnel)预定6月1日开通,将取代日本连接本州与北海道的青函海底隧道,成为全球最长的铁路隧道。

法新社整理了有关「圣哥达隧道」的4大关键数字。

●57

圣哥达隧道长57公里,将取代53.9公里长的日本青函隧道,成为全球最长的铁路隧道。若加上南北向的个别管道,以及连络通道和通入隧道等,整套隧道系统总长达152公里。

●1882

这是首条通过圣哥达隘口的铁路线开通年分,在瑞士史上具有里程碑意义,有助促进这个阿尔卑斯山国家的贸易流通。瑞士工程师格鲁纳(Carl Eduard Gruner)1947年率先提出在圣哥达隘口打造穿越阿尔卑斯山铁路隧道的想法。

69年后,斥资120亿美元的圣哥达隧道终于准备开通。

●4万3800

根据瑞士联邦铁路服务单位,125名工人三班制日夜不停赶工,费时4万3800小时才铺设好圣哥达隧道的版式轨道。这条隧道是410公尺长的大型钻掘机开挖而成,移除约2800万公吨岩石。

●2小时40分钟

一旦圣哥达隧道开通后在12月全面营运,预计从瑞士苏黎世到义大利米兰只要花2小时40分钟,约比目前快近1小时。瑞士铁路旅游未来几年有望因此蓬勃发展,包括每天乘客量从目前的9000人次,暴增到2020年的1万5000人次。

铁路服务单位表示,最终每天应有260班货物列车和65班乘客列车以时速200公里穿越圣哥达隧道。

圣哥达隧道内景(网路)
今年1月,货物列车通过圣哥达隧道进行测试(网路)
今年1月,货物列车通过圣哥达隧道进行测试(网路)

(中央社)

Add a Comment

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。