河北大巴爆胎26死事件 官方調查指中途裝一批軸承 有超速未處理

大客車行至津薊高速寶坻段時,車輛爆胎後衝出路外,墜入水渠內。圖片來自網路
大客車行至津薊高速寶坻段時,車輛爆胎後衝出路外,墜入水渠內。圖片來自網路

【博聞社】官媒引述死者家屬稱,懷疑爆胎與大客車違規裝貨超載有關。倖存者賈少柱證實,事發前,大客車途中停在一個貨站,裝載一批軸承到大客車上,具體數量和重量不詳。根據國家機動車運行安全規定,這輛核載人數為38人的客車,其載重量折算為2.92噸。

報道還引述河北警方消息說,事發客車從去年3月以來,先後有13條違法信息,其中,今年5月在高速公路上超速等違法尚未處理。

出事的「冀EA5566」客車所有權人為河北邢台交通運輸集團有限公司(簡稱「邢台交運集團」)。7月1日13時左右,該客車從邢台中心汽車站發車,目的地為遼寧瀋陽。該車核定載客人數38人,出事時實載30人。當晚21時30分,該車行至津薊高速寶坻段時,車輛爆胎後衝出路外,墜入渠內,致26死4傷。

事故死傷人員信息冊顯示,26名死者,多為18-45歲的中青年,還有8名小孩,他們來自4個家庭,最大的11歲,最小的僅1歲。受傷的4名倖存者,分別是副駕駛劉長海(42歲)、售票員賈少柱(18歲)和兩名乘客——衡水景縣的劉新力(43歲)、滄州老太太田秀芬(60歲)。

事故死傷人員信息冊顯示,26名死者,多為18-45歲的中青年,還有8名小孩,他們來自4個家庭,最大的11歲,最小的僅1歲。受傷的4名倖存者,分別是副駕駛劉長海(42歲)、售票員賈少柱(18歲)和兩名乘客——衡水景縣的劉新力(43歲)、滄州老太太田秀芬(60歲)。

新京報引述知情人士介紹,大客車拉1噸軸承的運費是500-600元,一輛大客車經常可以拉8-10噸,如果拉滿軸承,可以多收入5000-6000元。

官媒新華社說,邢台交運集團實行公車承包經營,對駕駛員實行聘用制,班線由駕駛員承包,歸公司統一管理。該公司相關負責人介紹,事故客車行業管理部門行政許可經營期限為2011年1月24日至2018年1月23日,不存在超期服役的情況。

根據國家質量監督檢驗檢疫總局1997年發布的機動車運行安全技術條件GB7258-1997關於車輛荷載的部分規定,車輛乘坐人數的核定,按載重量核定人數1噸摺合15人(長途客車1噸摺合13人)。這意味著,核載人數為38人的客車,其載重量折算為2.92噸。根據《中華人民共和國道路運輸條例》第三十四條規定,道路運輸車輛運輸旅客的,不得超過核定的人數,不得違反規定載貨。

「冀EA5566」客車事發時裝載的軸承是否超載?由於無法了解到該車當時的實際載重,尚不得而知。

傷者(來自陸媒)
傷者(來自陸媒)

Add a Comment

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。