因出租车闹事 武汉宣布三条专车禁令

【博闻社综合】出租车和专车之间因利益之争，在国内某些城市矛盾愈演愈烈。武汉方面对专车市场打出“重拳”，源于当地出租车司机集体抵制专车。

8月10日星期一，武汉出租车司机为抵制7万多辆私家专车，集体打着双闪在武汉一些交通要道造成交通瘫痪，还爆出打人等事件。这其中，有5名出租车司机因扰乱武汉火车站治安和交通秩序，被当地警方行政拘留10日。

8月10日和8月12日，以武汉交委为首的政府部门，两次约谈多家专车企业的相关负责人，提出三条“禁令”，一是要求专车企业自查自纠，禁止私家车接入专车平台；二是要求专车企业公平竞争，禁止以低于成本价进行市场促销；三是要求专车企业管理好司机，禁止司机参与非法聚会。专车企业在被约谈之后，又集中以短信的形式，将约谈情况告知了旗下的司机们。

8月11日，湖北省政府在其官网上推出一项问卷调查，这份名为《传统出租车与网络专车之争，您怎么看？》的问卷包括“专车安全隐患”、“是否支持专车合法化”等19个问题，问卷仅限湖北省内网民参与。这份问卷当天即被删除。

武汉方面宣布的三条“禁令”，其中前两条和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿的草拟内容相一致。根据其针对各网络专车平台的规定，网络预约出租汽车经营者应当保证接入车辆具备合法营运资质，不得接入非营运车辆，不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运输服务；与此同时，该办法也要求网络预约出租汽车经营者不得有以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品的不正当竞争行为。

出租车司机抵制专车，一个原因是出租车公司“份子钱”高，运营成本高于专车。网友评论，支持各种打车软件。这个方式尊重了使用者的意愿，节约了道路使用，节约用油，降低污染，整合了社会意愿。这就是互联网的不可抗拒的优势和发展必然。只要各项行为合法并交税，政府就不要干涉。倒是那些出租车公司，凭什么收管理费？！只起到加重出租车负担的作用，早该取消。