国际人权联盟：必须叫停中企尼加拉瓜运河工程
【博闻社】尼加拉瓜运河计划从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍。尼加拉瓜运河工程总造价达到近500亿美元，需要5年时间完工。政府表示，这项工程将吸引大量投资，创造众多就业机会，改善这一中美洲国家的贫困状况。
国际人权联盟说，尼加拉瓜必须取消中国企业修建跨洋运河计划，因为该项目破坏环境，践踏人权。该组织发表报告说，多达12万农民无法迁移，而且补偿金额不够。
国际人权联盟主席Dimitris Christopoulos表示，“尊重自然和农村社区病不是过分要求，而是责任。”“这些项目将会对环境和人权造成意想不到破坏。出售这样的土地是令人难以想象的。政府必须作出让步。”
尼加拉瓜政府给予中国亿万富翁王靖在香港注册的私人企业“香港尼加拉瓜运河开发投资公司”（HKND）116年的运河特许权。国际人权联盟的报告指出，根据这项交易，“尼加拉瓜法律所要求的宪法和法律保证并没有得到尊重。”
报告说，“拨款过程没有规定任何行政或司法途径，而且工程提供的补偿严重不足。”报告还对被称为尼加拉瓜湖的科西沃尔加湖(Cocibolca)表示很担忧，因为这里是中美洲的“主要淡水供应源”。报告引证说，“这里的湖水江面临碳氢化合物污染，盐度和浑浊问题”。这个项目没有包括与可持续发展有关的内容。
报告作者在受项目影响的地区采访的131人都表示受到当局的恐吓。到目前为止，尼加拉瓜政府还没有对这项报告作出回应。
运河工程项目2014年7月启动时，政府表示工程选择的规划路线避开了生物多样化地区，土著人集聚区和环保区。根据当时政府估算，到2018年，这项工程创造的收入将使40万人摆脱贫困。政府官员表示，这条运河至关重要，其设计能力可以让更大吨位的油轮通过，将会大大促进全球贸易。即使巴拿马运河得到扩建，这些油轮吨位实在太大，还是无法通过。