奧迪被曝使用新作弊軟件:測試環境下降低二氧化碳排放

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【博聞社】路透社報道,加州空氣資源委員會在部分奧迪車輛上發現一款作弊軟件,在測試環境下能降低二氧化碳排放。

消息最早來源於一份德國周報《Bild am Sonntag》。大眾之前曾承認在全球1100多萬輛柴油車上安裝了能躲過尾氣檢測的作弊軟件,由此引發了德國車企史上最大商業危機。

去年九月,大眾集團承認在銷往全球範圍內的1100百萬柴油車型上安裝了排放作弊軟件,這場排放醜聞直接導致了大眾歷史上最嚴重的商業危機。而根據《Bild am Sonntag》的報道,如今在奧迪車型上新發現的作弊軟件與去年沸沸揚揚的大眾集團排放醜聞中的作弊軟件有所不同,是另外一款軟件。

據了解,這款被加州空氣資源委員會發現的「新型」作弊軟件根據方向盤轉動來自動開啟或關閉。如果方向盤未轉動,該軟件判定車型正處於實驗室測試階段,從而啟動軟件,降低二氧化碳的排放量;而如果方向盤向任意角度轉動15度以上,則軟件判定車輛處於正常駕駛狀態並適時關閉。

報道稱,這些安裝了該軟件的柴油或汽油奧迪車型被銷往歐洲地區。

《Bild am Sonntag》表示,奧迪已在去年五月「悄悄」停止了該軟件的使用,與此同時,數名相關工程師已被停職處理。

報道指出,在大眾尾氣醜聞爆發後,作為大眾集團利潤「奶牛」的奧迪品牌也一再被曝捲入尾氣排放作弊事件。2015年9月30日,奧迪就承認了全球約有210萬輛奧迪品牌汽車捲入「作弊門」醜聞,涉事車型包括採用1.6L和2.0L EA189型渦輪增壓柴油發動機的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5,並與此前大眾品牌的主要涉事車輛發動機型號相同。而就在近一個月之後,美國環境保護署發又布公告,確認裝備了3.0L V6柴油發動機的奧迪也同樣存在排放造假問題。

目前,由於深陷「尾氣排放門」醜聞旋渦,奧迪公司的工程師們正忙於修復3.0L柴油車尾氣排放問題,在此過程中,新一代A3及奧迪Q4的發佈計劃被迫推遲。其中,原定於2017年量產的奧迪Q4,或將延期至2021年,而奧迪A3將於近日更換全新的2.0T發動機,但新一代車型計劃也將被延後。此外,奧迪還於日前宣布,由於財政「吃緊」將不得不於2016賽季末退出FIA世界耐力錦標賽與24小時勒芒賽。

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