博論：印度“一箭百星”意義何在?有何價值?

【博聞社】当地时间15日9点28分，印度成功地用一枚火箭将104颗卫星送入地球轨道。这也成为人类单次发射卫星数量最多的一次。

那么，这次发射有什么军事价值？是否说明印度的航天科技水平已经遥遥领先？中国又该如何走好自己的航天产业发展之路呢？就相关话题，央广记者采访了军事观察员梁永春。

印度这次“一箭104星”发射行动，打破了2014年俄罗斯创造的一箭37星世界纪录。军事观察员梁永春指出，一箭多星技术既有商业价值也有军事意义，多年来一直受到航天大国的高度重视。

它的一箭104星，确实听上去挺夸张的。因为一箭多星技术多年来一直得到世界航天大国的高度重视，一方面它能减少发射的次数，这样就可以降低卫星发射的成本。

另外一方面，它用在军事领域，就是多弹头分导技术，这是一项重要的战略打击能力。像美国、俄罗斯，包括中国都在搞一箭多星技术，但是一般都在一箭20星左右。那么印度这一次发射，它本来的核心任务是要发射一颗730公斤重的卫星，

对火箭来说正好它的运载能力还有点富余，所以就让这些外国小卫星搭个顺风车，印度自己赚了点外汇，也降低了发射成本，可以为印度航天部门有可能赢得更多的这种商业发射的机会，也算是一举多得。

从军事角度来看，如果一次航天发射能够在太空当中像天女散花一样，一下子释放出上百个这种攻击型的微小型的航天器，就像美国空军现在他们正在发展的那种无人机的蜂群战术一样，就能够对敌对国家的侦察卫星、通信卫星，包括空间站构成威胁。印度现在的技术还比较初级，还达不到这个水平。

2014年印度成为亚洲第一个成功发射火星探测器的国家。现在它又以一箭104星的成绩赢得世界关注。军事观察员梁永春认为，印度航天技术进步很快，但由于工业基础薄弱，发展后劲仍然不足。

衡量一个国家的航天发射能力主要是看三个指标。那么从火箭水平来看，同样是像向地球同步轨道来打卫星，那么印度这次用的火箭，把那些大卫星、小卫星加起来算一算就知道，一共不到1.5吨。

那么中国和它相对应的长征3号乙运载火箭的静止轨道运转能力是将近5.5吨，就超过它3倍还要多。

而且印度火箭采用的是4级发动机，6个助推器，这在世界其他航天大国是没有的，这个火箭级数越多，结构就越复杂，所以它的可靠性就越低，因为印度自己搞不出高可靠性的大推力发动机，所以它才不得不采用这种增加火箭级数的方式来保证它的运载能力。

卫星入轨精度上印度还是不错的，但是它的核心测控装备还要从国外进口，所以这又是一个短板。

从这个连续发射能力上来说，中国在过去的2015年、2016年分别是完成了19次和22次航天发射，我们是稳居世界前三名的水平。那么印度分别完成了5次和7次航天发射，和中国不在一个数量级。

在航天发射技术上，中国现在是在快速接近美俄这样的世界一流水平，印度处在世界第二集团当中，因为印度急于建立世界大国的地位，那么航天技术就是它的一个标志性成果，但是由于工业技术薄弱，所以印度航天事业的发展，它的发展后劲还有所欠缺。

有西方媒体评论认为，这次成功表明印度在低成本航天领域已经超越了中国。而就在昨天，美国私营航天企业SpaceX也再次成功发射并回收了一枚猎鹰九号火箭，在降低航天成本方面另辟蹊径。

军事观察员梁永春认为，中国应该走出全新的航天产业发展道路，降低成本、抢占国际航天市场。

印度和美国，他们是代表世界上航天大国当中两种不同发展模式，我们姑且把它叫做“印度模式”或者“美国模式”，他们实际上都是在追求怎么样降低航天事业的成本，让航天事业能够更加可持续发展。

美国走的是商业化道路，就是要通过技术创新让航天发射有利可图，你要包给私人公司做，你就得让他能够挣到钱，他才愿意投入这个领域。那么现在像马斯克的SpaceX这个公司，他研发的可回收火箭就是这样。

那么印度现在搞低成本航天，它主要靠的就是廉价的人力成本，那么下一步中国怎么办？我们的发展现在已经超越了印度的发展阶段，让我们再回过头去走这种印度道路是不太可能，我们的人力成本已经比它高很多，而且航天科技人才本身就不应该是廉价的。

因为两国的国情完全不一样，所以我们也不可能照搬美国模式。但是我们必须和美国一样，通过航天技术创新来降低成本，

像印度宣称他在这次发射之前已经给21个国家发射了79颗卫星，那么总共赚了多少钱呢？1.57亿美元，摊到每一颗卫星上，实际上这个利润是非常薄的，可以说只挣了一点点辛苦钱。

那么中国有完整的航天产业链条，我们可以给其他国家提供从卫星设计、研制、发射到在轨运行这样一个全寿命的服务，就是说完全可以走出一条国家主导下的航天产业化的道路，通过核心技术突破去抢占国际航天发射市场，来建立自己的低成本航天盈利模式。

來源：央廣新聞