肯雅被指無力償還蒙內鐵路38億美元貸款 中方回應:嚴防給肯雅造成新的債務風險

【博聞社】當地時間5月31日,由中國路橋承建的肯雅蒙內鐵路建成通車。蒙內鐵路連接東非最大港口城市蒙巴薩和肯雅首都內羅畢,正線全長472千米,呈東南至西北走向,穿過肯雅東部地區八郡,項目合同總額38億美元。這條鐵路是中國首條海外全中國標準國鐵一級鐵路,是「一帶一路」建設造福非洲的示範項目。

針對肯雅可能無力償還蒙內鐵路有關貸款的報道,中國外交部發言人華春瑩6月1日在例行記者會上稱,蒙內鐵路充分體現了中方的集約發展理念和負責任精神,中方建設企業和金融機構在深入做好項目可行性科學論證的基礎上最終確定鐵路的建設方案和融資規模,嚴防給肯雅造成新的債務風險和財政負擔。

有記者提問,據外媒報道,肯雅國內有評論稱蒙內鐵路耗資巨大,且項目資金多來自中國貸款,肯雅可能無力償還。中方對此有何評論?是否擔心肯方無法按時償還貸款?

華春瑩表示,中國有句話叫「要想富,先修路」。基礎設施落後、資金匱乏、人才短缺是制約非洲實現自主可持續發展的三大瓶頸。誰幫助非洲解決了三大瓶頸,誰就是非洲的真朋友和可靠的發展夥伴。中國幾十年發展的經驗表明,鐵路建設必須秉持集約發展理念,同產業園區、經濟特區建設同謀劃、共推進,實現大型基礎設施建設同當地產業發展良性互促。

「由中方融資建設的蒙內鐵路充分體現了中方的集約發展理念和負責任精神。中方建設企業和金融機構堅持以肯雅的經濟發展水平和承受能力為依據,堅持以鐵路的經濟社會效益為導向,在深入做好項目可行性科學論證的基礎上最終確定蒙內鐵路的建設方案和融資規模,嚴防給肯雅造成新的債務風險和財政負擔。」華春瑩說。

她表示,目前,中肯已就蒙內鐵路未來發展總體規劃達成一致,雙方將繼續秉持集約發展理念,以蒙內鐵路建設為牽引,加強鐵路沿線工業園區建設,全力打造蒙內鐵路、蒙巴薩港、蒙巴薩經濟特區「三位一體」的發展格局,以鐵路建設帶動沿線產業和經濟社會發展,以產業發展為鐵路自主有效運營提供支撐,確保蒙內鐵路、肯雅和中肯合作可持續發展,形成立足當地、帶動地區、引領非洲工業化進程的良好態勢,造福中非人民。

當地時間5月31日,蒙內鐵路正式建成通車。華春瑩1日在評價其意義時表示,這條東非交通大動脈的開通,是中肯友誼和互利合作的結果,對促進肯雅和地區國家經濟社會發展、推動東非地區互聯互通、加快非洲工業化進程,進一步推動「一帶一路」建設走進非洲腹地,都具有重要意義和深遠影響。

中新網等報道綜合

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