美舰与商船相撞受损严重 7名美军人员死亡
【博闻社】当地时间6月18日下午，美国海军第七舰队司令约瑟夫·奥库安，在横须贺海军基地举行新闻发布会。奥库安向媒体介绍，在17日凌晨发生与商船相撞事故后，“菲茨杰拉德”号驱逐舰受损严重。
约瑟夫·奥库安称，相撞事故发生在17日凌晨2点02分，“菲茨杰拉德”号驱逐舰内部受损严重，但是看不到受损部位，因为它们都在舰体吃水线下，那是一条巨大的裂缝，因此舰体进水量庞大。
发布会上，奥库安没有透露在受损、进水的船舱内，具体发现了多少具遇难船员的尸体。
不过，此前，日本媒体报道说，美国海军方面已表示，失踪的7名船员的尸体已经全部被找到。驱逐舰在被拖回横须贺海军基地后，搜寻人员于今天早上发现了这些失踪船员的尸体。被发现的遗体已被送到位于横须贺的美军医院接受身份确认。
当地时间17日凌晨，返回驻地横须贺港途中的“菲茨杰拉德”号驱逐舰，与一艘菲律宾籍货船在横须贺港西南方向相撞。事故造成“菲茨杰拉德”号舰体右侧大幅损坏，舰内部分区域发生渗水。除有船员遇难外，美军军舰上还有包括舰长在内的3人受伤。菲律宾货船方面暂无人员伤亡报告。日美双方正在对事故原因进行深入调查。
美国阿利·伯克级导弹驱逐舰隶属美国海军第七舰队，1995年10月服役，驻扎在日本横须贺基地。阿利·伯克级驱逐舰是美国海军主力，配备有“宙斯盾”战斗系统和“SPY-1D”相控阵雷达，以舰队防空为主要作战任务。
近年来，“菲茨杰拉德”号不时在西太平洋活动。据悉，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰最近刚刚在菲律宾苏比克湾进行了一次停靠，随后在南海航行。
为何受损明显的是军舰？
与美国军舰相撞的商船全长约222.6米，满载排水量为2.9万吨。
美国阿利·伯克级导弹驱逐舰“菲茨杰拉德”号全长154米，排水量为8300余吨。
这次相撞为什么先进的美军舰大幅损坏，而商船没有人员伤亡？配备先进雷达系统的美军舰为什么没能避开驶来的商船？
央视特约评论员宋晓军分析称从结果看是避让操作不当：这个海域航行比较密集，经常会出现船相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，军舰在安全距离范围内，做一个动作，同时通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。
这次相撞就发生在军舰做出向左转的避让动作时。问题是如何出来的呢？理论是2种。
一是发生了误操作。这个可能性很低，在这么密集的航道水域内，这是一个太正常的操作了；一是军舰左边有一股不明洋流，使军舰失控，结果商船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。
商船是军舰3倍的吨位，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了它的侧面右舷的位置，就造成了伤害。
为什么会有7人掉落水里？
一般来说做出避让，大家就会放松警惕，突然遇上洋流或者误操作，这个事发生得很突然，造成指挥塔上的7人掉到水里。
军舰2月刚刚花2100万美元修好，对这个地方它应该是轻车熟路的。所以我们判断是意外的外力造成军舰这一次避让没做好，突然发生了碰撞。
军舰的右舷的舷侧是非常脆弱的，商船是左船手的部分，恰恰是商船最坚固的部位。避让时，军舰把软肋暴露出来，就造成了这样一个后果。
所以说，军舰受损严重是因为吨位小于商船，以及最坚固的撞到了最薄弱的部位。