德国哈恩机场交易完成 中国海航集团正式成为控股方

【博闻社】德国当地时间8月9日,中国海航集团宣布收购法兰克福哈恩机场(下称哈恩机场)82.5%股权的交易正式交割,收购价格为1510万欧元(约合人民币1.18亿元)。这笔交割完成后,海南航空集团正式成为了德国西南隅这座机场的控股方。

正式交割及相关的公证手续是在周三(8月9日)完成的。早在今年3月,海航集团就已经与德国莱法州政府签署了股权转让协议。在周三的最终手续完成之前,海航集团已经将151亿欧元的款项支付予州政府。该机场的另外17.5%的股份则属于黑森州政府,该州也计划将这部分股份出售。

今年7月31日,欧盟委员会已经为这笔交易”开绿灯”。按照欧盟的规定,政府对地方机场的补助只能持续到2024年。而收购者最终是否能够得到政府财政补助,还要视乎欧盟委员会的审核结果。按照欧委会的说法, 获得补助的前提条件之一是收购方能够拿出”扎实的经营计划”,让哈恩机场在2024年3月之前扭亏为盈。莱法州内政部表示,在2024年之前,为哈恩机场 运营提供的补助将高达2530万欧元,另有投资补助2260万欧元。

海航在表达收购意向后曾宣布,将每周分别增加三个客运和货运航班。但该集团并未明确表示收购后是否会进行裁员。

近年来,由于海航集团在全球大举扩张,收购对象中包括希尔顿酒店集团以及德意志银行。但今年海航集团连连遭遇负面消息的影响,首先是流亡海外的中国富豪郭文贵通过网络”爆料”引发强烈反响。郭文贵声称中共高层王岐山家人及其代理人持有海航大量股份,涉嫌贪腐。今年6月份,中国媒体又传出消息称,银监会要求各家银行 排查包括万达、海航集团、复星、浙江罗森在内的多家企业的授信及风险分析。外界普遍认为,这意味着海航等集团从中国国内银行巨额贷款、在海外进行收购的模式被官方”叫停”。此外,美国银行也因为对于海航股权不透明等问题的担心,而决定暂停与海航的合作。而海航收购德意志银行的交易也引起了欧洲央行的关注。

莱法州政府曾”上当受骗”

哈恩机场地理位置偏僻,早年间曾是驻德美军的军用机场。冷战结束后,美军撤出,自此之后,地处偏僻的该机场就一直没有找到合适的商业模式。90年代末,莱法州政府接管了机场的经营权。而随着廉价航空Ryanair(瑞安航空)的兴起,机场的财务状况一度有所好转。然而,由于该机场既不通铁路、也不通高速公路,瑞安航空最近几年将不少航班转移到了其他机场。与此同时,一些货运航班也逐渐撤出了该地,法兰克福-哈恩机场的财政状况再次吃紧:2014年,机场亏损4000万欧元。在这一背景下,莱法州政府考虑将这座机场出售给私人经营者。

去年,莱法州曾打算将哈恩机场出售给一家不知名的中国企业”上海益谦贸易公司(SYT)”。然而,由于益谦公司没能按时支付一笔款项,以及众多媒体揭露了该公司的不少疑点,州政府在协议签署后紧急叫停这笔交易。

海航集团收购和租用其它海外机场

此前7月13日,海航集团旗下海航基础还宣布收购巴西第二大航空枢纽里约热内卢机场的控股经营权。海航基础拟出资1.08亿元收购巴西里约热内卢机场股份有限公司(Rio de Janeiro Aeroportos S.A.,下称RJA)51%的股权;同时,为支付机场专营费,海航基础向RJA增资21.55亿元。

RJA是里约热内卢机场特许经营股份有限公司(CARJ)的控股股东,持有51%的股权,后者拥有里约热内卢机场的特许经营管理权。交易完成后,海航基础将透过RJA和CARJ实现对里约热内卢机场的控股经营。

海航集团同时还在参与塞尔维亚最大机场贝尔格莱德机场(又名尼古拉·特斯拉机场)25年租用权的公开竞标。财新此前报道,海航集团在今年3月与塞尔维亚政府签署《合作意向书》时宣布了这一决定。

德国之声、财新网等报道综合