“地沟油”首入加油站 生物柴油比普通柴油便宜

【博闻社】10月31日，记者从上海市食药监局获悉，由餐厨废弃油脂制成的生物柴油从实验室走向市场。继公交车“喝”上餐厨废弃油脂制成的生物柴油后，10月30日起，上海中石化奉贤庄行加油站和中石化浦东机场纬三加油站启动试点，特设窗口开放供应地沟油制生物柴油B5。这是地沟油制生物柴油首次面向社会，不仅可以变废为宝，而且能有效解决地沟油回流餐桌问题。

10月30日下午3时，一辆辆加满地沟油制生物柴油的环卫车缓缓驶离中石化奉贤庄行加油站。据一位环卫工人介绍，加了地沟油的环卫车，开起来动力和以前差不多，但黑烟冒得少。此外，0号柴油是6.02元/升，而由地沟油制成的0号生物柴油B5只要5.72元/升，便宜了0.3元/升。

此次发售的生物柴油B5，是生物柴油（BD100）按5%的比例与普通石化柴油调和。长期跟踪监测显示，这种混比的生物柴油与石化柴油相比，氮氧化物排放相当，重金属及细颗粒物等污染物排放则降低10%以上。

不过，推广生物柴油仍面临环节较多、成本较高等问题，因此其量产化成为当务之急。目前，上海餐厨废弃油脂集中规范收运处置量已达到日均120吨左右，年产生物柴油（BD100）3万余吨。今年年内先在中石化奉贤庄行加油站和中石化浦东机场纬三加油站启动试点，根据试点情况逐步向全市复制推广，并逐步向社会车辆开放加注使用。

狙击“地沟油”回流　关键在“疏堵结合”

今年4月，国务院发布《关于进一步加强“地沟油”治理工作的意见》明确指出，要总结餐厨废弃物资源化利用试点经验，推动培育与城市规模相适应的废弃物无害化处理和资源化利用企业。

专家认为，“地沟油”暂无非常精确的检测办法，单靠监管人员“人盯人”也很难实现，关键就是打通资源化利用，把市场的“疏”和监管的“堵”结合起来。

“杜绝‘地沟油’回流无法依赖终端检测，关键在于资源化利用。”郑树松说，美国已经有数百家加油站供应生物柴油，巴西对生物柴油的利用立法，我国关键要打消市场对生物柴油性能的疑虑，市场附加值和认可度都有待提升。

杨劲松说，未来上海还将继续提升技术标准，运用市场化运作的模式，推进餐厨废弃油脂制生物柴油的多元化应用，并探索建立适合上海实际并且安全可靠、能有效降低成本的混合柴油燃料储存及加注体系，更加完善全产业链监管体系及市场营运模式。

澎湃新闻／新华社