天然气紧张自北向南蔓延 西安燃气出租車排長龍加氣

【博闻社】突如其来的天然气紧张状况正自北向南蔓延,并给部分下游产业带来冲击。记者从业内了解到,为了争取到更多的用气指标,一些地方能源主管部门甚至亲赴中石油协商供气。而随着川渝滇多地被列入工业限气名单,国内尿素、甲醇等产业备受影响。与此同时,从政府到企业的相关各方已纷纷行动,联手保供。

陝西省西安市西辛莊加氣站附近,每年到供暖高峰期,都會出現加氣難情況,據加氣站工作人員介紹,近期每日加氣量達一兩萬方。百餘輛出租車、私家車排長隊加氣。

據了解,由於天然氣供應不足,城區幾十個加氣站每天隻有部分站點開放。據一位出租車司機講述,他們在運營途中,通過司機微信群,公眾號等渠道獲取信息,趕至加氣站排隊等候。

據日前證券時報報道,加不到氣,加氣站也覺得很委屈。一家西安的加氣站的負責人表示,氣站本月初的LNG出廠價達到7500元/噸,加上150元/噸的運費,到廠價就達到了7650元/噸,而售價又不能太高,一噸的利潤不過200元左右。很多司機因為氣價上漲停運了。而不斷增加的天然氣價格,讓加氣站也出現了虧損。

數據顯示,2017年10月,中國LNG進口量為357萬噸,合50億立方米,同比增長94%。11月,我國的天然氣進口量達655萬噸,創曆史新高。雖然LNG進口量在逐月增加,但在整個北方缺氣的大環境下,增加的供給量仍是杯水車薪。中宇資訊監測數據顯示,12月1日,黑龍江大慶中瑞燃氣公司的LNG飆升至9400元/噸,創曆史新高,而今年9月以來全國LNG市場平均價格漲幅已經翻倍。

這樣的連鎖反應有望在近期緩解。12月7日,國家環境保護局針對向京津冀及周邊地區“2+26”城市下發《關於請做好散煤綜合治理確保群眾溫暖過冬工作的函》,文件指出,凡屬沒有完工的“煤改氣”項目及地方,繼續沿用過去的燃煤取暖方式或者其他替代方式。“這個政策會讓煤炭銷售變好、天然氣價格回落,但並不會改變天然氣短缺的局麵。”廈門大學中國能源政策研究中心主任林伯強說。暫停“煤改氣”不過是救急的辦法,替代煤炭這種高汙染能源,未來還有很長的路要走。

東方IC等报道综合

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