巴拿马籍油轮东海碰撞后持续燃烧 或致20余年最严重漏油事故

油船上32名船员仍处于失踪状态

【博闻社】中国官方新华社1月8日引述交通运输部发布的消息,截至当天,在长江口发生碰撞的巴拿马籍油船“桑吉”号,其船体和周边水域外泄的燃油全面爆燃,且火势猛烈。经专家组研判,“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险,挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员产生危害。

上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径避航区,并且发布航行警告,避免过往船舶误入,引发次生事故。中国外交部发言人陆慷还宣布,中方搜救船只当天上午在事故现场打捞出一具遗体,但其身份尚需确认。尽管各国救援力量在努力,30名伊朗船员和2名孟加拉船员仍然失踪。

在巴拿马注册的“桑吉”号油轮北京时间6日在距上海以东约300公里洋面与香港货轮“长峰水晶”号相撞,“桑吉”号上的32名船员下落不明。 由于事故发生海域距离中国最近,中国也成为世界媒体注意的焦点。

虽然中国外交部等政府机构一再表示中方在事故后采取了非常及时的应对举措,但实际情况被认为可能非常糟糕,而中方始终没有透露目前灾害的详情。 澳大利亚主要报纸《悉尼先驱晨报》8日报道,眼下还不清楚该油轮已经造成多大的环境损害,也不清楚它泄漏出多少原油在海上。

报道指出,上一次油轮大灾难发生于2002年11月。当时,“威望”号油轮沉没,造成欧洲有史以来最恶劣的环境灾难之一。

“桑吉”号油船泄漏的程度和对环境危害的程度目前仍不清楚。直到周一早晨,这艘船仍然在燃烧。

油船携带着一种称为凝析油的超轻型油,一旦泄露,对环境可能比普通油更危险。JTD能源服务公司的约翰·德里斯科尔(Driscoll)告诉BBC说:”凝析油更容易蒸发并与水混合。””它可以是无色无味的,所以检测、控制和清理都困难得多。”

该船虽然在巴拿马注册,但属于一家伊朗公司。

随着搜救工作的展开,这次事故对环境的威胁引起巨大担忧。它可能是1991年以来最严重的漏油事故。

BBC驻上海记者白洛宾(Robin Brant)分析:”SANCHI”轮装载着将近100万桶的凝析油。这不是粘稠、黑色的原油,而是一种密度远小于原油的液体。它毒性很强,而且比原油更易爆炸。同时,因为它无色无味,使确定漏油的影响程度变得更加困难。当凝析油处于某些条件下,它会蒸发或溶于水。

此外,对环境的影响也因为事发地距离中国海岸仅200海里。

BBC等报道综合

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