巴拿馬籍油輪東海碰撞後持續燃燒 或致20餘年最嚴重漏油事故

油船上32名船員仍處於失蹤狀態

【博聞社】中國官方新華社1月8日引述交通運輸部發布的消息,截至當天,在長江口發生碰撞的巴拿馬籍油船「桑吉」號,其船體和周邊水域外泄的燃油全面爆燃,且火勢猛烈。經專家組研判,「桑吉」輪存在爆炸、沉沒等危險,揮發和爆燃產生的有毒氣體對現場救援人員產生危害。

上海海事局已在「桑吉」輪周圍劃定10海里半徑避航區,並且發布航行警告,避免過往船舶誤入,引發次生事故。中國外交部發言人陸慷還宣布,中方搜救船隻當天上午在事故現場打撈出一具遺體,但其身份尚需確認。儘管各國救援力量在努力,30名伊朗船員和2名孟加拉船員仍然失蹤。

在巴拿馬註冊的「桑吉」號油輪北京時間6日在距上海以東約300公里洋面與香港貨輪「長峰水晶」號相撞,「桑吉」號上的32名船員下落不明。 由於事故發生海域距離中國最近,中國也成為世界媒體注意的焦點。

雖然中國外交部等政府機構一再表示中方在事故後採取了非常及時的應對舉措,但實際情況被認為可能非常糟糕,而中方始終沒有透露目前災害的詳情。 澳大利亞主要報紙《悉尼先驅晨報》8日報道,眼下還不清楚該油輪已經造成多大的環境損害,也不清楚它泄漏出多少原油在海上。

報道指出,上一次油輪大災難發生於2002年11月。當時,「威望」號油輪沉沒,造成歐洲有史以來最惡劣的環境災難之一。

「桑吉」號油船泄漏的程度和對環境危害的程度目前仍不清楚。直到周一早晨,這艘船仍然在燃燒。

油船攜帶著一種稱為凝析油的超輕型油,一旦泄露,對環境可能比普通油更危險。JTD能源服務公司的約翰·德里斯科爾(Driscoll)告訴BBC說:”凝析油更容易蒸發並與水混合。””它可以是無色無味的,所以檢測、控制和清理都困難得多。”

該船雖然在巴拿馬註冊,但屬於一家伊朗公司。

隨著搜救工作的展開,這次事故對環境的威脅引起巨大擔憂。它可能是1991年以來最嚴重的漏油事故。

BBC駐上海記者白洛賓(Robin Brant)分析:”SANCHI”輪裝載著將近100萬桶的凝析油。這不是粘稠、黑色的原油,而是一種密度遠小於原油的液體。它毒性很強,而且比原油更易爆炸。同時,因為它無色無味,使確定漏油的影響程度變得更加困難。當凝析油處於某些條件下,它會蒸發或溶於水。

此外,對環境的影響也因為事發地距離中國海岸僅200海里。

BBC等報道綜合

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