海航系五家上市公司接連停牌 美政府強逼海航更加透明

海航集團北京總部

【博聞社】據路透社的最新報道,美國政府正要求海航集團變得更加透明。一位內部知情人士向路透社透露,美國政府已經表態稱:如果海航不公開其股東結構,華盛頓方面將會不再批准海航的投資。

如果美國政府確實展開行動,就會威脅到海航目前針對美國天橋基金(SkyBridge Capital)和瑞士原材料交易商嘉能可(Glencore)的投資計劃。美國政府目前正在對這兩項交易進行評估。

到目前為止,天橋基金和嘉能可均不願意就此進行表態。路透社也無法聯繫到任何海航內部人士。

不僅僅是在美國,在全世界範圍內的其它國家,海航也面臨著各種各樣的難題:去年11月底,瑞士政府的併購監管機關宣稱,海航在收購瑞士航空食品提供商Gategroup期間提供了一部分不實或不完整的信息。去年12月,新西蘭政府叫停了海航收購澳新銀行(ANZ) 新西蘭資產融資業務分支UDC Finance的計劃。

海航目前正處於高度負債的階段,它不透明的企業所有權結構引起了各國政府的關注。在過去的幾個月中,海航的一系列高息引資的動作引起了外界的注意。

海航系五家上市公司接連停牌

海航集團旗下連續第五家上市公司宣布停牌,讓外界對海航的資金危機產生更大疑慮。1月19日早間,凱撒旅遊在深交所發布臨時停牌公告,稱因公司發生對股價可能產生較大影響、沒有公開披露的重大事項,申請從今日開市起開始停牌。此前一天,海航集團董事局主席陳峰對路透社承認公司出現流動性難題,但他樂觀認為,海航能夠解決現金短缺問題,今年將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持。

陳峰對路透社說,資金流動的問題的確存在,”因為我們正在一系列併購的過程中”,加上外部環境變得複雜,中國經濟從快速向中等速度轉型,這些都對集團進行新的融資產生影響。陳峰面見媒體以及做以上表述實屬罕見。

他表示,”去年年底美聯儲加息和中國的去槓桿都加劇了流動資金的短缺,許多公司都受到影響。”但他說有信心”度過這一難關,保持持續性、健康穩步的發展。”

最近數周以來,地方銀行私下和在公開場合提到海航不能按期償還某些債務,其中包括航空公司的租賃費用,而集團累積的債務也使短期融資的門檻越來越高。路透社援引內部知情人士報道稱,海航旗下的航空公司曾一度無法按時交付飛機的租賃金。

海航通過奧地利資產管理公司C-Quadrat持有德意志銀行9.9%的股份,是其最大股東。近期有關海航陷入資金困境的消息讓部分人士猜測它有可能將在德意志銀行的股份變現。海航反駁了這種說法。其監事會的一位代表於去年12月接受一家報社採訪時聲稱,德意志銀行是海航核心投資的一部分,有着很重要的形象地位。

德國之聲、財新網等報道綜合

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