嫌新冠检测费用高1家8口逃过死劫 印尼十年内空难人数世界第一


【博闻社】印尼廉航公司“三佛齐航空”(Sriwijaya Air)一架载有62人的班机9日坠机失联,搜救人员仍持续搜救,有位印尼网友表示,原先打算搭上此航班,但得知搭机必须附上新冠肺炎核酸检测证明,而筛检费用过高,因此决定改搭船回家,也因此逃过一劫。

综合媒体报导,一架三佛齐航空(Sriwijaya Air)的波音737-524型班机9日下午于雅加达起飞后,突然从高空急速下坠,在1分钟内向下急坠超过1万英尺后失联,机上62人均为印尼籍,没有外籍乘客。

根据印尼媒体“Liputan6”报导,住在坤甸的阿特玛(Atma Budi Wirawan)10日在Instagram上表示,1家8口原先要搭乘此航班回家,但因为搭机必须附上新冠筛检证明,而筛检费用不斐,因此经过一番讨论,阿特玛一家决定改搭船回家,也因此躲过坠机意外。

报导中指出,印尼当地的个人核酸筛检费用要价120万印尼盾(约人民币547元),阿特玛一家8人合计960万印尼盾。阿特玛透露,搭船回家的费用相当便宜,每人只要22万元(约人民币100元),他自己也没想到,这个决定竟让全家逃过一劫。

十年内空难遇难人数世界第一,印尼缘何频现糟糕的航空纪录?

不到三年,印度尼西亚已经发生了两起重大空难。

当地时间1月9日14时36分,载有62人的这架客机从雅加达国际机场起飞,前往西加里曼丹省首府坤甸,14时40分左右与地面失去联系,之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域。印尼国家交通安全委员会11日最新证实,搜救人员已经确定了印尼三佛齐航空公司失事客机黑匣子的位置。

根据“航空安全网”的数据库统计,在此次空难发生前的十年中,包括军用飞机和私人飞机,印尼共有697人死于空难,人数位列全球第一,超过了俄罗斯、伊朗和巴基斯坦等国家。

就此次事故,在接受第一财经记者采访时,上海国际问题研究院亚太研究中心副研究员周士新表示,印尼是群岛国家,众多岛屿之间会形成近地气团,环境复杂多变,对飞机安全构成一定影响。而此次发生事故的三佛齐航空公司,属于印尼鹰航的子公司,是近些年印尼空难的重要受害者,在管理方面可能存在有瑕疵。

而整体而言,近年来印尼飞行安全记录一直不佳,一般认为这是由于印尼航空市场发展迅猛,而航空业在软硬件方面都没有及时跟进造成的,同时监管上也有疏漏。

三佛齐航空的空难不禁让人联想到了印尼狮航的空难。

2018年10月29日,印尼狮航一架波音737 MAX 8客机从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海,189人遇难,坠海的地点与此次三佛齐航空的坠落地点不远。

这起事故与此后埃塞俄比亚航空737 MAX空难叠加后,最终导致全球监管机构暂停波音737 MAX客机服务。这款机型在经过系统更新之后,最终在2020年12月开始重新载客飞行。

根据2019年10月发布的狮航空难最终调查报告,狮航自身培训不足是一大原因,此外还包括客机设计缺陷、美国政府监管机构疏忽大意等9项主要因素。印尼狮航是印尼最大民营航空公司,也是印尼规模最大的廉价航空公司。但自1999年创建至今已发生多起安全事故。

基于不良的航空安全记录,区域外国家和地区曾一度禁止印尼飞机抵境。2007年,欧盟将印尼所有航空公司放上航空安全黑名单。从2009开始,欧盟陆续撤销了印尼几家大型航空公司的黑名单地位。但直到2018年6月,欧盟才正式撤销对所有印尼航空公司的禁飞令,并表示认可印尼在改善航空安全标准方面所做的努力。

基于相同理由,美国联邦航空管理局(FAA)也曾在2007年至2016年间,对印尼的航空公司下达了禁飞令。

自由时报/第一财经

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