台湾货运船在苏伊士运河搁浅 双向交通全断

【博闻社】台湾多家台媒3月24日消息称,台湾长荣海运的超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)23日在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中,卡在苏伊士运河,导致这条全球数一数二繁忙的运河双向交通大阻塞。对此,台湾交通部门“航港局”称,该船因为昨天遇到42节侧风(相当于9级风)吹袭导致搁浅,已找到8艘拖船试图拖回原航道,但没有成功。

而据英国《卫报》24日报道,跟在“长赐”号后的美籍货轮“马士基丹佛”(Maersk Denver)船上人员柯娜称,她目睹了整个经过。她在社交媒体上说,“长赐”号现在还很“卡”,除了拖船设法让它脱困外,还有挖掘船也在帮忙。柯娜还透露,“长赐”号搁浅后,她后面的船差点撞上“马士基丹佛”号。

此外,“全球油轮追踪网”(TankerTrackers.com)发推文称,“长赐”号前后有许多满载原油的油轮受阻,而船上载运着沙特阿拉伯、俄罗斯、阿曼和美国的原油。船舶代理公司高虎(GAC)称,事件发生时,“长赐”号正要北上,而它是北上的第5艘船,在它之前的4艘都没受影响,但在它之后的15艘船都无法行进,而南下的船只也受阻。苏伊士运河建于1869年,可连结地中海和红海,是欧洲到亚洲的最短航道。

对此,长荣海运回应称,接获租赁“长赐”号的船东通知,该艘货柜轮在埃及时间3月23日上午8时(台北时间同日14时)左右,从红海北向进入苏伊士运河时,在河口南端6海里处,疑似遭受瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外触底搁浅。长荣称已敦促船东回报事故原因,并与运河管理局等相关单位研拟方案,尽速协助该轮脱困。

苏伊士运河长193公里宽205米,1869年正式开通使用,连接地中海及红海,是欧洲与亚洲之间最短的水路。埃及政府2015年大规模扩阔运河及加深主要航道,同时在运河中间部分通开一条与之平行、长35公里的航道。由于长赐号或需要一段长时间脱困,运河管理局已经重开运河的旧航道,疏导滞留的船只。

运河管理局数据显示,去年平均每天约有51艘船使用运河。它是贸易重要航线,12%全球贸易、10%海运石油贸易、8%全球液化天然气通过它。若运河无法使用,船只需要绕行南非好望角,但航行时间多出约18天,同时增加燃油成本。

环球网/东网

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