印尼前車之鑒:日砸150億美元低利貸款搶印度高鐵

【博聞社綜合】有鑑於日本在印尼高鐵案中因無法提供優惠低利貸款而敗給中國,這次在印度首條高鐵競標案中將提供150億美元貸款,以獲取競爭優勢。

印度總理莫迪上任後提出「鑽石四邊形」高鐵網計畫,預計打通印度的東南西北,連接起新徳里、孟買、加爾各答和清奈(Chennai)4大人口最多的城市。龐大商機吸引包含中日在內的國際鐵路公司競標,今年上半年赴印度展開可行性研究者更是不在少數。

印度總理莫迪2012年(當時在野)訪問日本時搭乘新幹線(來源:網路)
印度總理莫迪2012年(當時在野)訪問日本時搭乘新幹線(來源:網路)

路透社22日報導,印度已挑選日本評估建設一條長度505公里高鐵的可行性。這條高鐵將是印度第一條高鐵,將連接孟買和印度總理莫迪的家鄉,商業重鎮艾哈默德巴德(Ahmedabad)。

而日本共同社此前在9月25日披露,日本首相安倍晉三正醞釀今年12月訪問印度,爭取最終敲定這一專案,讓印度首條高鐵使用新幹線技術。印度已挑選日本評估建設一條長度505公里高鐵的可行性。這條高鐵將是印度第一條高鐵,將連接孟買和印度總理莫迪的家鄉,商業重鎮艾哈默德巴德(Ahmedabad)。

共同社另外在15日報導稱,日本政府14日在印度首都新德里舉行了針對一場「孟買-艾哈默德巴德」高鐵計畫的新幹線鐵路推介會。參會的鐵路廠商包括日本第一大鐵路公司東日本鐵路公司(JR東日本)、三菱電機、日立製作所等企業。現場展出了新幹線駕駛模擬器等設備,宣傳日本的技術優勢。

日本政府在14日於新德里舉行新幹線推介會(來源:共同社)
日本政府在14日於新德里舉行新幹線推介會(來源:共同社)

印度鐵道部下轄的鐵路委員會主席米塔爾(A. K. Mital)說,日本獲選的原因很單純,只有他們同時提供技術和資金。

路透社報導指出,日本以印度需從日本企業購買包括車頭和車廂等在內的30%設備為條件,向印度提供幾乎無息的貸款,金額相當於高鐵成本的80%。

日本國際協力事業團在可行性調研中宣稱,這條高鐵可將孟買至艾哈默德巴德的行車時間由目前的7小時縮短至2小時。不過全線需要新開包括在孟買附近的一條海底隧道在內,共11條隧道。

報導稱,日本國際協力事業團的一名發言人說,可行性報告已經提交給印方,後者正在考慮中。但他拒絕評論評估結果的細節。

不過,報導援引一名印度鐵路官員的話說,印度內閣將在今後數周內就日本方案做出決定。不過印度方面正在比較,鉅資新建高鐵與更新升級現有鐵路體系的效益何者更高。

另外,路透社報導指出中國也加入印度高鐵的競爭中,不過印度政府似乎不願讓中日兩國競爭同一條高鐵,因此在9月宣佈,由中國鐵路總公司領頭的集團將承擔新德里至孟買,全長約1200公里線路的可行性調研。

(來源:新華網、共同社、中國時報)

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