德媒:中國可買空客飛機 不可搶德航生意

【博聞社綜合】德國媒體認為,歐洲飛機製造巨擘空中客車(Air Bus)集團在德國總理梅克爾的訪華行程中獲得來自中方的巨額合同,大手筆購買飛機。然而,柏林雖樂見其成,但德國卻不願看到中國因此增加前往德國的航班,給德國漢莎航空(Lufthansa)的生意帶來影響。

德國之聲引述《南德意志報》(Süddeutsche Zeitung)在10月30日發表的一篇題為「受到威脅的航空主權」(Bedrohte Lufthoheit)的文章,內文表示,中國大手筆購買空客飛機的巨額訂單帶來的一個邏輯性的後果是,中國國有航空規模越來越大,實力越來越強,他們飛往海外的新目的地也越來越多。一些德國政府人士以及中國航空公司的德國競爭對手們對此也愈發感到擔心。。

文章指出:「最近中德航權談判破裂就凸顯出了這種擔憂。簡單來說:中國向空客下訂單,這是德國樂於見到的,但是,他們不願意見到的是,中國會因此增加前往德國的航班,因為這樣會給德國本土航空公司–漢莎帶來負面影響。」

這篇文章的作者Jens Flottau 指出,這輪談判在梅克爾訪問中國之前宣告失敗,讓中方和德國經濟界的一部分人士感到十分困惑。因為最近,一支由政府代表和7個中國航空公司組成的龐大代表團才從北京來訪波恩。他們介紹了雄心勃勃的中德航線拓展藍圖。

根據《南德意志報》掌握的資訊,他們首先希望每天多增加5家民航和4家貨運飛機,中方已經與10家德國機場取得了聯繫。不僅在漢莎的航空樞紐法蘭克福和慕尼克,也包括杜塞爾多夫、柏林、漢堡、斯圖加特、萊比錫、科隆/波恩還有漢諾威。到目前為止,所有這些機場幾乎或者完全沒有飛長途線的飛機,因為漢莎飛國際航線的飛機都集中在慕尼克和法蘭克福。柏林航空雖然有幾條從柏林和杜塞爾多夫起飛的國際航線,但主要的目的地是北美,而不是亞洲經濟中心。

這篇文章指出,如果這項計畫被付諸於行動,上述機場就可以拿到夢寐以求的長途航線,尤其是漢莎不提供的直飛亞洲航線。然而認為這項計畫會帶來威脅的漢莎公司暗地裡竭力反對:「圈內人士稱,漢莎航空不僅表現出對增加赴中國航班毫無興趣,還與德國假期航空公司康多爾(Condor)一道表示,在中國的起飛和降落時間十分不理想,要求中方進行改善。聯邦交通運輸部也顯然想將公平競爭的條款加入到新協議之中,從而限制政府給航空公司進行補貼。」

作者寫道,但是中方對此表示拒絕,因為幾乎所有的中國航空公司都是國有企業,並且得到高額的國家補貼。

文章表示,這導致德國聯邦交通運輸部的一名發言人證實,中國要求更多的航權,雙方已經進行磋商,而下一輪會談將會在明年上半年舉行。

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