德媒:中国可买空客飞机 不可抢德航生意

【博闻社综合】德国媒体认为,欧洲飞机制造巨擘空中客车(Air Bus)集团在德国总理梅克尔的访华行程中获得来自中方的巨额合同,大手笔购买飞机。然而,柏林虽乐见其成,但德国却不愿看到中国因此增加前往德国的航班,给德国汉莎航空(Lufthansa)的生意带来影响。

德国之声引述《南德意志报》(Süddeutsche Zeitung)在10月30日发表的一篇题为“受到威胁的航空主权”(Bedrohte Lufthoheit)的文章,内文表示,中国大手笔购买空客飞机的巨额订单带来的一个逻辑性的后果是,中国国有航空规模越来越大,实力越来越强,他们飞往海外的新目的地也越来越多。一些德国政府人士以及中国航空公司的德国竞争对手们对此也愈发感到担心。。

文章指出:“最近中德航权谈判破裂就凸显出了这种担忧。简单来说:中国向空客下订单,这是德国乐于见到的,但是,他们不愿意见到的是,中国会因此增加前往德国的航班,因为这样会给德国本土航空公司–汉莎带来负面影响。”

这篇文章的作者Jens Flottau 指出,这轮谈判在梅克尔访问中国之前宣告失败,让中方和德国经济界的一部分人士感到十分困惑。因为最近,一支由政府代表和7个中国航空公司组成的庞大代表团才从北京来访波恩。他们介绍了雄心勃勃的中德航线拓展蓝图。

根据《南德意志报》掌握的资讯,他们首先希望每天多增加5家民航和4家货运飞机,中方已经与10家德国机场取得了联系。不仅在汉莎的航空枢纽法兰克福和慕尼克,也包括杜塞尔多夫、柏林、汉堡、斯图加特、莱比锡、科隆/波恩还有汉诺威。到目前为止,所有这些机场几乎或者完全没有飞长途线的飞机,因为汉莎飞国际航线的飞机都集中在慕尼克和法兰克福。柏林航空虽然有几条从柏林和杜塞尔多夫起飞的国际航线,但主要的目的地是北美,而不是亚洲经济中心。

这篇文章指出,如果这项计画被付诸于行动,上述机场就可以拿到梦寐以求的长途航线,尤其是汉莎不提供的直飞亚洲航线。然而认为这项计画会带来威胁的汉莎公司暗地里竭力反对:“圈内人士称,汉莎航空不仅表现出对增加赴中国航班毫无兴趣,还与德国假期航空公司康多尔(Condor)一道表示,在中国的起飞和降落时间十分不理想,要求中方进行改善。联邦交通运输部也显然想将公平竞争的条款加入到新协议之中,从而限制政府给航空公司进行补贴。”

作者写道,但是中方对此表示拒绝,因为几乎所有的中国航空公司都是国有企业,并且得到高额的国家补贴。

文章表示,这导致德国联邦交通运输部的一名发言人证实,中国要求更多的航权,双方已经进行磋商,而下一轮会谈将会在明年上半年举行。

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