東方之星沈船事故45人究責 網友質疑實為大規模推卸責任

【博聞社】中國當局經過6個月的調查之後認為,東方之星號遊輪今年6月在長江沉沒的原因是遭遇風暴所致。不過,當局還追究船務公司和地方當局共45人的責任,因管理監督不力而處以調職和降級等處分。但是此舉引來中國網友質疑,認為是在大規模推卸責任。

東方之星的沈沒事故造成442人喪生。中國國務院的調查組發現,在遊輪沉沒的6月1日晚,長江上出現每秒高達38米的強風導致這艘遊輪翻覆,這種風速超過遊輪承受能力的一倍。

調查組在本週三(12月30日)的記者會上說,儘管船長採取措施穩定船隻,但遊輪仍因突遭罕見強風襲擊而沉沒。

東方之星在2015年6月的翻沈事故造成442人死亡(來源:網路)
東方之星在2015年6月的翻沈事故造成442人死亡(來源:網路)

曾經有推測說,這艘船接受過改裝,增加了高度,因此在風暴面前缺乏自行穩定的能力。不過當局得出結論說,那次改裝對穩定能力影響有限。

被認為負有責任的人包括當時在船上的船長張順文和他的大副。大副後來淹死。其他船員們雖然資歷不淺,但是缺乏惡劣天氣下的應對知識,因此不知所措。

調查小組說,由於這個原因,他們既沒有向外求救,也沒有通知乘客。事故發生時大部分乘客仍然在船艙內。也正因為如此,附近的湖南省岳陽市海事當局用了將近兩個小時才核實發生了事故。

當局決定吊銷船長的執照。他將面臨進一步的司法調查。但是這一決定受到法律界的質疑,是為船長應負的刑事責任脫罪。廣西省海事律師梁樹權說,現在既然歸咎于天氣,船長就可以不受刑事起訴了。他說:“它如果是風浪造成的,跟他的船上操作無關,這就要由保險公司來承擔責任。”

而把事故歸咎於天氣引發部分網友的批評。有網友表示,船長沒有求救,也沒有幫助乘客撤離,這與發生如此重大悲劇有關。

還有一名微博用戶說,調查人員為了規避責任,已經找不出別的詞了。另一名用戶問道:既然有暴雨為什麼船還繼續行駛?誰能回答?

 

為了避免類似災難,調查組建議交通管理部門考慮,在風速達到每小時52公里或者能見度低於1千米的時候禁止遊輪離港。

但是大連海洋學院教授朱玉柱說,由於極端天氣現象的增加,當局應該重新審議安全規章。他說:“如果是不可預測或者來得突然的話,那也是比較危險。”

朱玉柱以前曾針對東方之星號改裝後的結構提出質疑。這位教授強調,建立預測極端天氣幫助船隻航行的預警制度刻不容緩。

(來源:美國之音)

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