日媒:馬來西亞政局動盪給予中國南海佈局絕佳機會

【博聞社】日本經濟新聞4日刊登專文稱,馬來西亞總理納吉布為了維持政權,依賴中國的姿態正在加強,這使得中國在爭取馬來西亞的高鐵訂單,以及在南海爭端中拉攏馬來西亞等安全與經濟議題上獲得絕佳的機會。

文章稱,背負鉅額債務的馬來西亞政府投資基金1 Malaysia Development Bhd(1MDB,簡稱一馬發展)已成為納吉布政府的「阿基里斯之踵」,為避免資金困難經營破産,其資産將相繼分拆出售給中國國企。這意味著納吉布欠了中國一個「人情」,或對南海問題和高鐵訂單産生影響。

中國充分利用馬來西亞納吉布的一馬醜聞(來源:網路)
中國充分利用馬來西亞納吉布的一馬醜聞(來源:網路)

一馬發展於12月31日宣佈,將旗下房地産再開發公司「邦達(Bandar Malaysia)」的60%股權出售給由中國中鐵(CREC)和馬來西亞當地企業組成的聯營體。交易額高達74億林吉特。交易額比一馬發展預想的金額高出10%左右。中鐵和聯營體的報價額似乎在有意收購的40家企業中最高。聯營體將參與吉隆坡市中心的再開發計劃。

在最近的1個多月裏,這是一馬發展第2次向中國國企出售資産。2015年11月下旬,中國廣核集團(CGN)全資收購了一馬發展旗下的電力公司,交易額達到98億林吉特。很多金融機構相關人士認為「出價很高」。一馬發展是在納吉布主導下成立的政策性企業,但到2014年3月已背負了420億林吉特的負債,並且無法償還。此外,有傳言稱納吉布將該公司的資金挪為己用,成為動搖現政府的一枚「定時炸彈」。

報導指出,向中國國企分拆出售獲得的資金將用於減少負債。雖然納吉布挪用公款的風波尚未平息,但因無法還債而破産的可能性已經明顯下降。

報導分析,中國連接收購馬來西亞資産的背後有2個意圖。其一是為爭取馬來西亞和新加坡兩國推進的高鐵訂單進行佈局。中鐵參與的吉隆坡再開發計劃的規劃地將建高鐵的始發和終點站。中日企業將爭奪這條橫跨2國的高鐵訂單。

中國的另一個意圖是在中美緊張關係升溫的南海爭端中爭取支持。東盟國家對中國單方面開展海洋戰略抱有警惕,希望加強對美合作的動作越來越明顯。馬來西亞堅持「中立」立場,但最近也出現了支持牽制中國的局面。中國希望通過向馬來西亞施恩,來遏制對華批評聲音的擴大。

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