中国企业加速向欧洲扩展 引发担忧

【博闻社】美国之音报道,中国经济足迹正在以紧凑的步伐延伸到欧洲,引发对北京触角伸向欧洲大陆的担忧。最近几个月,中国企业签署多项协议,包括在英国建设核电站、购买希腊一个港口的主要股份以及加入欧洲复兴开发银行。一家中国企业星期一(2月1日)跟葡萄牙足球甲级联赛签署的赞助协议引发争议。根据协议,葡甲联赛允许10名中国球员分别进入葡甲联赛的10个球队上场参赛。这一条款导致葡甲联赛的部分官员和球员的抗议。

报道特别指出,中国向欧洲扩展野心最恰当的体现是它贯穿欧洲大陆的“一带一路”计划。目前几条铁路已经把中国几个城市跟欧洲的城市连接起来,中国南方城市苏州的铁路通向波兰的华沙、连云港市通过铁路跟荷兰鹿特丹相连、成都连接波兰的罗兹、重庆连接德国杜伊斯堡、浙江义乌连接马德里、河南郑州连接德国汉堡。

美国之音提问:中国这样做的动机何在?它的地缘政治野心是否大于其商业需要?中国企业是否有能力挑战已经在欧洲根深蒂固的北美企业?

美国之音:亚洲金融论坛在香港召开时显示的中国“一带一路”战略地图 (2016年1月18日)
美国之音:亚洲金融论坛在香港召开时显示的中国“一带一路”战略地图 (2016年1月18日)

报道引述对此伦敦的“全球建筑观察“负责人格雷厄姆·罗宾逊说,“我们必须研究中国的投资性质。其中有些大的投资项目涉及诸如核电厂、水利和港口项目等战略资产。”格雷厄姆指出,“中国国内也存在一些压力。它需要为它的建筑公司以及经营设备、钢铁和水泥的企业寻找商机。”

有批评人士指出,丝绸之路计划的真正影响力仍然非常有限。早在中国3年前提出“一带一路”的计划之前,大部分横贯欧亚的铁路线就开始建设了。报道引述欧盟中国商会的主席伍特克说,“一带一路”仍然是一个缺乏实际项目的政治构想。截至目前所签署的协议都是以前的东西,签署似乎只是为了看上去像是“一带一路”有成果。”

报道还因为观察家们的观点说,连接中国和欧洲的货运铁路网中大部分列车只是一个星期或两个星期才发一次。那些列车运载货物从中国出发,但从欧洲返回时却是空驶,因为中国从欧洲公司那里购买的东西很少。

尽管中国成功地建起了银行设施,其中包括去年创建的金砖四国新开发银行,但分析家们说,中国在过去几年里一直没能启动“一带一路”的任何有规模的建设项目。

欧洲外交关系委员会亚洲与中国项目的副主任杜沙戴尔说,“现在有人在谈论,在五年的时间里‘一带一路’是否会在欧洲成为现实。欧洲人在观望巴基斯坦落实‘一带一路’的情况。目前巴基斯坦是‘一带一路’推出大项目的唯一国家。但巴基斯坦的项目有若干严重问题。”

习近平去年4月访问伊斯兰堡时推出雄心勃勃、耗资460亿美元的中巴经济走廊计划。但美国之音指出,这条道路要穿过一些政治不稳定的地区,有严重的安全风险。

此外,一些分析家也在问,中国目前面临经济增长放缓,此时此刻,中国是否真地能有钱在欧洲推开重大建设项目。欧洲中央银行政策决策机构的诺沃特尼最近在布达佩斯的一个研讨会上说,“眼下最紧迫的问题是新兴市场经济体的金融和经济不稳定。中国按照购买力平价计算是世界最大的经济体。中国去年出现的情况尤其令人担心。”

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