原民航空管局長跳槽香港航空 司局級官員加速離職

民航局【博聞社】陸媒第一財經報道,2015年年底就傳出辭職消息的原民航局空管局局長王利亞,剛剛赴香港航空就任常務副總裁一職。

報道引述知情人士稱,王利亞此前主要掌管全國的空中交通流量,基地位於香港的香港航空目前已有28架飛機,航線網絡覆蓋亞太地區超過30個城市,包括黃金海岸、北京、上海、台北、札幌、曼谷、巴厘島和沖繩等,處於高速發展、從區域公司向國際公司拓展階段,與王利亞“一拍即合”主要看中了其在行業內和國際領域的經驗。

報道指出,王利亞也並不是唯一一個離開民航局的官員,在此之前,民航局機場司副司長王坤之,機場司副司長馮曉平,以及民航局運輸司司長劉增禹也先後提出了辭職。

知情人士說,“民航局的幾位有潛力的年輕人都辭職了,除了待遇問題,壓力過大,風險過高,事情過多。”

從去年開始,民航局陸續有領導被帶走調查。

早在去年七月,民航空管局局長助理劉德華涉嫌嚴重違紀違法,接受組織調查。就在當年7月初,中央第十二巡視組剛剛進駐中國民用航空局開展專項巡視工作,民航空管局屬於民航局直屬機構,在此之前,民航局也曾對空管局進行了內部巡視。

隨後,民航局運輸司運輸處處長蘇紅又被帶走調查,之後,蘇紅的上司、原民航局運輸司司長、後任北京首都國際機場股份有限公司總經理的史博利也被帶走調查。

報道說,比如去年出事較多的民航局運輸司,主要職責就涉及17大項,包括負責起草民航運輸、通用航空等法規、政策、標準;負責民航運輸市場及服務質量的監督管理;指導和監督航空運輸協會開展銷售代理管理、航空運輸業務行業自律等相關工作;負責機場地面服務機構的許可管理;審核並落實國際民航組織等國際、地區性組織有關國際航空運輸的決議、標準或建議措施等。

其中最重要的職能,就是對航空公司新開航線航班以及新設航空公司的審批。在高速增長的中國民航,掌握有限的航線時刻資源的部門,擁有着絕對天然的權力。

去年10月,在巡視組對民航局的巡視基本結束,但尚未進行反饋之際,民航局運輸司國際航空運輸處處長魏洪又被帶走調查,一個月後,民航局副局長周來振涉嫌嚴重違紀,也開始接受組織調查。

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