原民航空管局长跳槽香港航空 司局级官员加速离职

民航局【博闻社】陆媒第一财经报道,2015年年底就传出辞职消息的原民航局空管局局长王利亚,刚刚赴香港航空就任常务副总裁一职。

报道引述知情人士称,王利亚此前主要掌管全国的空中交通流量,基地位于香港的香港航空目前已有28架飞机,航线网络覆盖亚太地区超过30个城市,包括黄金海岸、北京、上海、台北、札幌、曼谷、巴厘岛和冲绳等,处于高速发展、从区域公司向国际公司拓展阶段,与王利亚“一拍即合”主要看中了其在行业内和国际领域的经验。

报道指出,王利亚也并不是唯一一个离开民航局的官员,在此之前,民航局机场司副司长王坤之,机场司副司长冯晓平,以及民航局运输司司长刘增禹也先后提出了辞职。

知情人士说,“民航局的几位有潜力的年轻人都辞职了,除了待遇问题,压力过大,风险过高,事情过多。”

从去年开始,民航局陆续有领导被带走调查。

早在去年七月,民航空管局局长助理刘德华涉嫌严重违纪违法,接受组织调查。就在当年7月初,中央第十二巡视组刚刚进驻中国民用航空局开展专项巡视工作,民航空管局属于民航局直属机构,在此之前,民航局也曾对空管局进行了内部巡视。

随后,民航局运输司运输处处长苏红又被带走调查,之后,苏红的上司、原民航局运输司司长、后任北京首都国际机场股份有限公司总经理的史博利也被带走调查。

报道说,比如去年出事较多的民航局运输司,主要职责就涉及17大项,包括负责起草民航运输、通用航空等法规、政策、标准;负责民航运输市场及服务质量的监督管理;指导和监督航空运输协会开展销售代理管理、航空运输业务行业自律等相关工作;负责机场地面服务机构的许可管理;审核并落实国际民航组织等国际、地区性组织有关国际航空运输的决议、标准或建议措施等。

其中最重要的职能,就是对航空公司新开航线航班以及新设航空公司的审批。在高速增长的中国民航,掌握有限的航线时刻资源的部门,拥有着绝对天然的权力。

去年10月,在巡视组对民航局的巡视基本结束,但尚未进行反馈之际,民航局运输司国际航空运输处处长魏洪又被带走调查,一个月后,民航局副局长周来振涉嫌严重违纪,也开始接受组织调查。

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