日本三菱汽車燃效造假將近15年 已賣出逾200萬輛

【博聞社】對日本三菱汽車(MITSUBISHI)微型車燃效資料篡改問題的調查發現,當時負責行駛測試的“部長”可能以口頭形式指示通過作弊取得優於實際的燃效資料。採用口頭而非書面形式可能是為了避免作弊行為浮出水面。而通過違規行駛測試獲取燃效資料的車型從2002年起可能總計已售出逾200萬輛。

日本共同社報導,據三菱汽車公司介紹,包含測試推進方式等內容的公司內部《作業指示書》要求根據法令以正當手法進行應對。上述負責人在公司調查中表示“那是我指示的”,可見其很可能通過書面以外的形式指示作弊。

報導說,但是在該部長離開相關負責崗位後仍出現作弊行為,顯然不是單一行為。為此,三菱汽車將設立由外部專家組成的調查委員會詳細查明真實情況。

據相關人士介紹,三菱汽車在獲取燃效資料時未按照日本國內規定的程式,而是用美國方式對10餘種車型實施行駛測試,獲得空氣與輪胎的阻力資料並上報給國家。而通過此前針對篡改資料問題的調查發現,三菱汽車故意選取有利的數值,也沒有實施必要的行駛測試,僅通過紙上推算來匯總相關資料。

據悉,三菱汽車把基於這一資料得出的燃效寫在商品說明書等上面,所涉及車型的銷量超過200萬輛。

目前已知2013年6月起生產的微型車“eK Wagon”等4種車型總計62.5萬輛以違規方法測得的資料還經過了篡改,使耗油量較實際減少5%至10%左右。

三菱eK Wagon(網路)
三菱eK Wagon(網路)

三菱汽車將在27日前向日本國土交通省彙報以合理的行駛測試調整有關資料的實際燃效。然而,因違規測試已長達近15年之久,還包括已經停止銷售的車型,預計難以完成全部的調查並彙報結果。短期內能在多大程度上查清違規實情尚未可知。

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