“红旗轿车”致一汽轿车前三季预亏超7亿 ，将被迫断腕割离

【博闻社】被大陆誉为“共和国长子”一汽红旗将有新动作。10月26日，一汽红旗和英特尔、东软集团在上海共同发布“智能驾驶舱平台”。但外界认为，这或许只是一个剥离“红旗轿车”的噱头，为了给抛离的“红旗轿车”的不可预测未来打气而已。

与此同时“一汽”集团间接承认了将把“红旗轿车”从“一汽轿车”剥离，在“一汽股份”集团名义下，另立门户。主要原因是“红旗”的市场表现持续低迷，严重拖累了“一汽轿车”，“一汽轿车”内部上下都强烈要求剥离“红旗”，让其自负盈亏。

一汽红旗市场部部长唐宏在接受第一财经记者采访时回应了一汽轿车（000800.SZ）全部红旗资产将被剥离至一汽股份的消息，他透露，沉寂四年，红旗将从2017年起推新品。

另外，一汽技术中心信息化总监李谦透露，一汽将要做大数据运营服务，红旗将于2018北京车展发布具备智能驾驶舱平台的新车。

作为中国汽车工业第一个自主品牌，承载民族精神的红旗轿车曾根植于众多国人心中。但是，红旗品牌近年来的表现不尽如人意。在接连经历了优质资产转让、董事会高管集体辞职风波后，10月发布的最新数据显示，2016年前三季度拥有红旗品牌的上市公司一汽轿车仍难摘亏损大帽，预计亏损71900万元。

而2016年上半年，一汽轿车应收账款达到2.4亿元，激增至上年同期9倍。经营活动产生的现金流量净额为-1.8亿元，显示为产品销量减少所致。账面上货币资金1.9亿元，短期借款高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元，同比下跌675%，被称为上市以来最差半年报。

伴随着半年报的发布，关于“一汽轿车或将断臂求生、将剥离红旗”的传闻引发关注。9月18日，一汽轿车发布公告称， 公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。公司称，红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来受到市场的广泛关注。目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，一定程度上影响公司的盈利能力，对公司当前发展构成压力。从公司实际情况和红旗的长远发展出发，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。

而从2016年3月份一汽股份成立红旗事业部以来，就有关于红旗资产整合的消息，在一汽股份，红旗事业部与一汽轿车为平级单位。

“无论你听到任何的信息和消息，都是一汽在为红旗的发展进步做的决策。”唐宏就红旗将被剥离的说法对第一财经记者回应说，现在一汽集团董事长是东风调来的徐平董事长，徐平来一汽集团之后反复强调：“红旗品牌是金字招牌，必须做好。”

唐宏表示，红旗从2013年到现在，的确只有H7一款产品。“但是红旗一直在储备相应的技术。从明年开始，我们的产品将会陆续的面向市场，包括未来智能互联的一些驾驶技术。”唐宏说。

唐宏透露，红旗现在的产品，终端私人化的比例达到了67%。2020年之前，一汽红旗会投入8条产品线，覆盖86%的私人市场。整个产品从B级车到E级车，从轿车到SUV到商用车，会全线覆盖。“我们所有的产品各级别，会面向私人市场。”唐宏说。