珠海航展前殲20總設計師楊偉被免職 惹“戰機缺陷”疑雲 實為升官調任新職（视频）

---

【博聞社】第十一屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉行前夕，中國內地的軍事論坛爆出驚人消息，稱中國首次參加航展的國產最先進的隱形殲-20戰機總設計師楊偉，日前被免職務，原因不明。有消息指與殲-20設計存在重大缺陷有關，也有傳因為中航工業集團架構調整，副總工程師這個職務裁減。

但是博聞社獲得的消息顯示，楊偉目前已出任中國航空研究院副院長，兼中航工業科技委副主任。《中國航空報》報道：「9月9日，中國航空研究院副院長、中航工業科技委副主任楊偉到中航工業沈陽所作《飛機研發的系統工程和工程管理》專題講座。」

報道強調楊偉在戰機設計上的功績，引述他在講座中發表的講話內容，並顯示出楊偉不單沒有被免，更從中航工業集團副總工程師升任至上述職務。

另外，本社從有關方面獲得的消息顯示，殲20已確定明年底服役，中國軍方對該機整體表現滿意。在珠海航展上，中國軍方人士每提起殲20都是非常自豪。顯示楊免職與殲20設計無關。

公開資料顯示，楊偉是中國目前最年輕的飛機總設計師，其被免職前擔任中國航空工業第一集团公司副總工程師，兼成都飛機設計研究所總設計師兼常務副所長，研究員，是這次珠海航展大熱門的殲-20戰機設計工作主持人。

楊偉被免職的消息傳出后，中國互聯網上已是罵聲一片，眾網友紛紛发聲為楊偉叫屈。此前，楊偉一直被中國官方冠以中國新一代殲擊機電傳飛控系統的組織者和開拓者。

在其支持下，填補了數字式電傳飛行控制关鍵技術的中國國內空白。楊偉領銜確定了飛控系統總體方案。

中國媒體曾報道稱：“在某次飛控系統工程研制中，楊偉首次試飛就直接采用靜不安定技術，這在國際新機試飛史上是沒有先例的。

為確保万無一失，楊偉在系統綜合過程中深入一线，夜以繼日，查找問題，分析原因，研究解決方案，進行了3,000多飛行小時的地面系統綜合試驗和機上綜合測試，保證了某重點型號飛機的首飛安全。”

1998年，楊偉受命擔任成都飛機設計研究所副所長、副總設計師，兼任飛控系統總設計師。2001年1月，又被任命為總設計師兼常務副所長，同時擔任中國高新武器裝備某重點型號雙座型飛機總設計師以及中國新一代外貿軍機超七/FC-1型飛機總設計師，并主持下一代戰斗機等重大預研項目。

其參與研制成功的某重點型號飛機是中國第一架自行研制的、有自主知識產權的、適應現代作戰環境的新一代先進殲擊機，達到世界先進水平。

据悉，研制中國超七/FC-1新一代輕型多用途戰斗機的過程中，在楊偉的主持下，僅用4個月就完成了設計方案調整，全機總體分區協調，全機協調樣機的改造，設備、管道、電纜的安裝協調，結構、系統的重點試驗等節點任務。

2001年9月，超七/FC-1型飛機凍結技術狀態，轉入詳細設計階段。在楊偉的帶領下，經過9個月的時間，總发圖9万余A4，迎來了最后超七/FC-1型飛機開鉚的历史性一刻。

殲-20戰機被視為中國当代航空的集大成者

筆者查閱相关資料，中國官方此前對楊偉的整體評價是“作為我國航空工業第一线青年工作者的優秀代表，楊偉作風嚴謹、充滿朝氣、開拓創新、具有無私奉獻和百折不撓的敬業精神；

他統攬全局，身先士卒，既是戰斗在第一线的“拚命三郎”，又是一名能攻善戰的出色指揮員，贏得了廣大干部職工的高度評價和充分認同，被上級領導譽為國家的寶貴財富。”

官方給予楊偉如此高的榮譽，若消息屬實，這樣一位在中國航空領域具有重要地位的風云領軍人物，緣何會在其主持的殲-20戰機入役的关鍵時刻被免去職務，究竟是另有任用還是有更深層次的內幕，若要解開個中緣由，恐怕還尚需時日。