印尼出於內部發展考慮棄建高鐵 再邀中日投標新鐵路建設計畫

【博聞社綜合】日本共同社5日刊登專文，指出印尼政府為了均衡國內發展，不願為了獨厚爪哇而動用國庫建設高鐵。此外，印尼在3日最後決定取消雅加達-萬隆高鐵計畫後，決定重新修築規格較低的中速鐵路，並邀請中國和日本重新遞交修建中速鐵路的新提案。

共同社文章指出，和政治中心與人口最多的爪哇島相比，被印尼稱為「外島」的其他離島地區基礎設施建設大幅落後。佐科政府去年的競選主張即在於致力於開發這些較為落後的地區以提升印尼全國的凝聚力，為此提出了總費用5000萬億印尼盧比(約合人民幣2萬億元)的基礎建設計劃。

有鑑於此，印尼國內有意見稱比起在爪哇鋪設昂貴的高鐵，不如完善地方鐵路；也有實力派報紙刊登了質疑高鐵的評論。在日中競爭變激烈的8月下旬，總統佐科威表示「若要動用國庫，就把資金用於中部蘇拉威西島的鐵路建設」，否則無法獲得國民理解。

共同社指出，印尼為了平衡亞洲兩強的日本和中國的影響力煞費苦心。佐科威3月訪日時就選擇中國作為下一個出訪地。對印尼而言，日本是主要投資國，當地日企眾多。但同時該國與中國的紐帶也很牢固，是中國主導的亞洲基礎設施投資銀行的意向創始成員國之一。印尼不希望與日中任何一方出現裂痕。因此佐科威在決定棄用方針不久後的3日晚間，向身邊人士透露稱「不希望損害（競爭）失利國的面子」。但也有意見指出，佐科威自己點燃了旨在引出更優厚條件的日中訂單爭奪戰，但其白熱化超出了預期。

文章稱，日本外交消息人士曾稱「這是(日本)賭上國家自豪感的競爭」，因此認為印尼方面的決定「相當於日本失利」的看法逐漸擴展。國土交通省官員難掩沮喪地表示「遺憾」，政府消息人士也懊惱地說「日本極儘可能地提出了最佳方案。」

就此而言，印尼的新中速鐵路建設計畫可能讓日本更加懊惱。

據路透社報導，印尼雖然邀請日本再投標這項建設計畫，但印尼負責國有企業的部長Rini Soemarno在4日表示，日本必須放棄政府擔保的要求，才能有資格繼續與中國競標印尼雅加達-萬隆一條鐵路的承建權。這是因為「日本的提議中包括要求政府擔保這一條，而中國並無此要求，這是主要區別所在」，「所以如果日本希望保持競標資格，就必須放棄政府擔保及政府向國有企業貸款的要求。」

日本正在爭取讓印度、泰國等亞洲地區以及美國採用新幹線，但至今實現的只有台灣。在一度被認為頗有希望的印尼遭到棄用，對日本而言或是沉重打擊。