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海航系五家上市公司接连停牌 美政府强逼海航更加透明

海航集团北京总部

【博闻社】据路透社的最新报道,美国政府正要求海航集团变得更加透明。一位内部知情人士向路透社透露,美国政府已经表态称:如果海航不公开其股东结构,华盛顿方面将会不再批准海航的投资。

如果美国政府确实展开行动,就会威胁到海航目前针对美国天桥基金(SkyBridge Capital)和瑞士原材料交易商嘉能可(Glencore)的投资计划。美国政府目前正在对这两项交易进行评估。

到目前为止,天桥基金和嘉能可均不愿意就此进行表态。路透社也无法联系到任何海航内部人士。

不仅仅是在美国,在全世界范围内的其它国家,海航也面临着各种各样的难题:去年11月底,瑞士政府的并购监管机关宣称,海航在收购瑞士航空食品提供商Gategroup期间提供了一部分不实或不完整的信息。去年12月,新西兰政府叫停了海航收购澳新银行(ANZ) 新西兰资产融资业务分支UDC Finance的计划。

海航目前正处于高度负债的阶段,它不透明的企业所有权结构引起了各国政府的关注。在过去的几个月中,海航的一系列高息引资的动作引起了外界的注意。

海航系五家上市公司接连停牌

海航集团旗下连续第五家上市公司宣布停牌,让外界对海航的资金危机产生更大疑虑。1月19日早间,凯撒旅游在深交所发布临时停牌公告,称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项,申请从今日开市起开始停牌。此前一天,海航集团董事局主席陈峰对路透社承认公司出现流动性难题,但他乐观认为,海航能够解决现金短缺问题,今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。

陈峰对路透社说,资金流动的问题的确存在,”因为我们正在一系列并购的过程中”,加上外部环境变得复杂,中国经济从快速向中等速度转型,这些都对集团进行新的融资产生影响。陈峰面见媒体以及做以上表述实属罕见。

他表示,”去年年底美联储加息和中国的去杠杆都加剧了流动资金的短缺,许多公司都受到影响。”但他说有信心”度过这一难关,保持持续性、健康稳步的发展。”

最近数周以来,地方银行私下和在公开场合提到海航不能按期偿还某些债务,其中包括航空公司的租赁费用,而集团累积的债务也使短期融资的门槛越来越高。路透社援引内部知情人士报道称,海航旗下的航空公司曾一度无法按时交付飞机的租赁金。

海航通过奥地利资产管理公司C-Quadrat持有德意志银行9.9%的股份,是其最大股东。近期有关海航陷入资金困境的消息让部分人士猜测它有可能将在德意志银行的股份变现。海航反驳了这种说法。其监事会的一位代表于去年12月接受一家报社采访时声称,德意志银行是海航核心投资的一部分,有着很重要的形象地位。

德国之声、财新网等报道综合

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