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一年巨亏16亿 一代汽车巨头夏利停产

【博闻社】说起夏利汽车,这可是8、90年代时称霸中国道路的汽车,也曾经有“国民轿车”的美誉。不过,就在前不久,夏利品牌宣布暂时性停产。

暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”, 000927.SZ)窘迫的经营现状。一汽夏利2017年年报显示,公司实现营业收入14.51亿元,同比下降28.34%,归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元,同比降幅达1110.64%,亏损严重。

值得关注的是,一汽夏利资产总额为49亿元,负债总额为48.1亿元,净资产仅有8831.2万元,资产负债率高达98.2%,已逼近“资不抵债”。

三十年前,它风靡全国,连续18年占据销量冠军宝座,是第一个出口到美国的中国轿车品牌。

而三十年后,它默默宣布暂时停产。

在八九十年代的中国,“万元户”们骑上了铃木,定价高达10万元的夏利汽车,是所有人奋斗的终极目标。根据中国经济网的报道,1986年9月,以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1988年正式定名为TJ7100(TJ表示天津,7表示轿车,10指排量1.0升),夏利的名字还是当时的天津市长李瑞环给起的。1990年,第一辆三厢夏利下线,售价10万元,成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”,大家都为能买到夏利而自豪。

曾经的夏利,连续18年占据销量冠军宝座,称的上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年,一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后,夏利在出租车市场的份额高达40%左右,在北京更是高达70%。直至2015年12月18日,夏利车型的第2161319辆白车身下线,经典夏利系列N3的最后一辆车被喷涂为金色,此后,夏利生产线正式关闭。

而今年,夏利品牌宣布暂时性停产。

现在还能见到的“夏利2000”已经很少了,中国江苏有这么一辆罕见的夏利。根据中国江苏网报道,谢先生在2003年花费13多万元购买了这样一辆夏利。这辆车虽然上了“岁数”,不过性能保持得很好,许多配置现在已经成了“稀罕物”。车上听音乐的装备,还是放磁带的。不过如今,整个夏利品牌已经几乎“绝迹”。

曾经辉煌的夏利最终停产,原因不一而足。但是最主要的无非是品牌形象根深蒂固,夏利已经成了低端车代名词。尤其是近几年,随着人们生活水平的提升,以及汽车品牌的可选择增加,夏利不再是许多人买车的首选了。其次是夏利并入一汽集团之后,并未被列为重点研发和核心发展的品牌,单品盈利面差市场前景弱的低端品牌夏利备受冷落。

此次夏利宣布停产,也引起了网民的热议。

有人认为这是一个时代的过去,对夏利表示怀念。也有的网友表示这是一记警钟,应该让其他汽车企业吸取教训。

在汽车品牌不断涌现、汽车技术不断完善的今天,夏利不再具有竞争力。如网友们所说,不改产不创新,夏利停产是必然结果。

时至今日,夏利品牌退出,对天津一汽来说或许是件好事,而夏利品牌也会成为一种符号,永存在人们的记忆中。

侨报网等报道综合