一年巨亏16亿 一代汽车巨头夏利停产

【博闻社】说起夏利汽车，这可是8、90年代时称霸中国道路的汽车，也曾经有“国民轿车”的美誉。不过，就在前不久，夏利品牌宣布暂时性停产。

暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”， 000927.SZ)窘迫的经营现状。一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重。

值得关注的是，一汽夏利资产总额为49亿元，负债总额为48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%，已逼近“资不抵债”。

三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌。

而三十年后，它默默宣布暂时停产。

在八九十年代的中国，“万元户”们骑上了铃木，定价高达10万元的夏利汽车，是所有人奋斗的终极目标。根据中国经济网的报道，1986年9月，以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1988年正式定名为TJ7100（TJ表示天津，7表示轿车，10指排量1.0升），夏利的名字还是当时的天津市长李瑞环给起的。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，大家都为能买到夏利而自豪。

曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。直至2015年12月18日，夏利车型的第2161319辆白车身下线，经典夏利系列N3的最后一辆车被喷涂为金色，此后，夏利生产线正式关闭。

而今年，夏利品牌宣布暂时性停产。

现在还能见到的“夏利2000”已经很少了，中国江苏有这么一辆罕见的夏利。根据中国江苏网报道，谢先生在2003年花费13多万元购买了这样一辆夏利。这辆车虽然上了“岁数”，不过性能保持得很好，许多配置现在已经成了“稀罕物”。车上听音乐的装备，还是放磁带的。不过如今，整个夏利品牌已经几乎“绝迹”。

曾经辉煌的夏利最终停产，原因不一而足。但是最主要的无非是品牌形象根深蒂固，夏利已经成了低端车代名词。尤其是近几年，随着人们生活水平的提升，以及汽车品牌的可选择增加，夏利不再是许多人买车的首选了。其次是夏利并入一汽集团之后，并未被列为重点研发和核心发展的品牌，单品盈利面差市场前景弱的低端品牌夏利备受冷落。

此次夏利宣布停产，也引起了网民的热议。

有人认为这是一个时代的过去，对夏利表示怀念。也有的网友表示这是一记警钟，应该让其他汽车企业吸取教训。

在汽车品牌不断涌现、汽车技术不断完善的今天，夏利不再具有竞争力。如网友们所说，不改产不创新，夏利停产是必然结果。

时至今日，夏利品牌退出，对天津一汽来说或许是件好事，而夏利品牌也会成为一种符号，永存在人们的记忆中。

侨报网等报道综合