习近平宣布港珠澳大桥正式开通 9年建造争议不断

港珠澳大桥主桥路段属于中国内地范围,执行中国法律。

【博闻社】港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。

习近平曾在2017年7月1日视察了港珠澳大桥香港段建设工地。他曾强调,建设港珠澳大桥是中央支持香港、澳门和珠三角区域更好发展的一项重大举措。

港珠澳大桥是连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的大型跨海通道,于2009年12月15日动工,2018年2月竣工。现为世界上最长的沉管隧道、及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。大桥全长近50千米,主桥全长约29.6千米。为桥隧结合结构,包括一条长约6.7千米的海底隧道及四个人工岛。

港珠澳大桥10月24日正式通车,中国官方选在前一天举行开幕典礼,由中国国家主席习近平南下亲自主持,香港特首林郑月娥等多名官员皆会出席。开幕仪式在珠海的口岸大楼举行,多家香港传媒报导该区一带保安森严,仪式期间嘉宾被禁止携带手机及拍照。通车的消息来得相当突然,当局在不足一周前才突然对外宣布,有关开幕典礼的细节也非常少。

全长55公里的港珠澳大桥是全球最长的跨海大桥,由香港机场一带连接至西面的澳门及珠海,也是香港第一条连接至当地的大桥,日后香港到珠海车程只需约45分钟。整个工程历时9年,原订2016年通车,但因为种种争议和施工障碍最终延误2年开通。

虽然大桥价值千亿,但是负责买单的市民并不能随时使用。他们需要向当局申请许可证方能自行开车过桥,否则就只能乘坐专用游览车和巴士。主桥路段属于中国内地范围,执行中国法律。

港珠澳大桥争议盘点

多年来香港社会对大桥的争议声不断:

1. 费用高昂:港府为大桥出资1200亿港元 (153亿美元),遭质疑是“大白象”工程不符成本效益。
2. 中港融合:大桥是继高铁后另一连接中港两地的大型基建,反对声音质疑目的是要加速中港融合,港方实际得益有限。
3. 影响生态:香港西部海域是濒危物种中华白海豚的栖息地,有环保团体指至今白海豚数目大跌四成,曾有市民就环境问题状告法庭但最终败诉。
4. 工程问题:工程采用新型填海技术,人工岛出现飘移及沉降情况;工程检测工作被发现涉嫌造假,相关职员被捕。
5. 意外频生:施工期间多次发生工业意外,导致最多18名工人死亡,过百人受伤。

香港公共专业联盟工程师黎广德向德新社表示,这个国家级工程由中国当局主导,港府的话语权不大,向社会交代的也不够。“中国政府和大桥管理部门从来没有向大众解释质疑。他们的做法很不一样–透明度很低–这并不符合香港人的期望。”

习近平访粤打强心针?

另一方面,习近平在近几天南下广东视察,是他相隔6年后再回访,上一次已经是2012年中共十八大之后,中国官媒报导时也强调这一点。

新华社在周一 (10/22) 发布简讯,习近平到珠海横琴新区高新技术片区,考察粤澳合作中医药科技产业园。报导指,6年前习近平选择广东作为上任后首个考察的地点,是要回顾中国改革开放的历史进程,将改革开放继续推向前进。

今年是中国改革开放40周年,当年广东是中国首批对外经济开放的地区。但也有分析认为,此时正值中美贸易战升级、中国股市不稳、经济增长放慢至近十年新低,习近平再度选择广东是想要提振市场信心。近日,中国多位高官也高调地放话回应“国进民退”的质疑,希望稳住民间对经济前景的信心。

德国之声等报道综合