台湾列车脱轨:司机称仪表显示未超速 铁路部门拟改直35弯道

目前所有车厢已经吊离现场。

【博闻社】台湾一列自树林开往台东的普悠玛列车21日在宜兰发生出轨事故,截至22日清晨5时,台湾火车出轨事故已致18人死亡、187人受伤(全列车旅客366人)。根据台湾卫生主管部门整理伤者名单,两位大陆籍旅客受伤,其中44岁姚姓女乘客重伤。

脱轨列车司机尤振仲周一(22日)获准保释。据悉,检察官翻查列车行车纪录器时,发现列车通过新马站时,时速超过140公里,远超过该段区间的85公里速限,检方推断超速是事故主要原因。但尤振仲却声称,当时列车时速表显示的是82、83公里,符合新马站区间的速限。由于其说法与行车纪录器不符,超速真相尚待进一步调查。

尤振仲表示,他曾在调度员同意下,关闭列车自动防护系统(ATP),将列车继续行驶至罗东站。他续指,调度员并未指示他重启ATP,直到开到新马站时,他发现车速莫名地快,他知道若不停车就会出事,于是启动紧急煞车,但发现已来不及,列车因此翻侧。

台铁普悠玛列车超速出轨事故,造成严重伤亡。据台铁统计称,有逾百处弯道的曲线半径1000米以下;台铁与铁道局已开始规划,将35处曲线半径为300到720米的危险弯道,截弯取直改为至少逾800米,令包括普悠玛号、太鲁阁号等列车,可以130公里时速过弯。其中侯硐到双溪、龟山到外澳等路段,有19处将于5至6年内完成改善工程;惟此次出事的新马站,则未被纳入改善计划。工程估计要花费400到500亿元新台币(约90至112亿人民币),目前当局正就可行性作评估。

东网等报道综合