埃航空難初步調查結果:防失速系統被啟動

埃航空難現場

【博聞社】美國《華爾街日報》29日援引知情人士的話報道稱,埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX空難的調查人員得出初步結論,飛機在俯衝到地面前自動啟動了預防失速系統(MCAS)。該系統作用為避免機頭提升至過於危險的高度,但如遭遇異常情況或導致機頭被意外降低,且降低幅度非常之大,最終造成機頭無法抽回而墜機。

中新網引述報道說,知情人士透露,這個初步結論基於對失事飛機黑匣子的數據研究。

路透社報道稱,來自黑匣子的初步調查結果可能需要修正。預計埃塞俄比亞調查人員將在幾天內發表初步報告。

一名知情人士說,這個調查初步結論是28日美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一場高層簡報會上傳達出來的。

3月10日,這架飛機從亞的斯亞貝巴起飛後不久墜毀,機上157人全部遇難。

埃塞俄比亞航空公司的墜機事件類似去年10月在印尼發生的波音737 MAX 8客機墜機事件。飛機起飛數分鐘後墜毀,機上189人全部喪生。印尼的調查人員也在集中調查飛機上的防失速系統。

波音公司本星期早些時候說,已接近完成737 MAX8 噴氣客機的防失速系統軟件更新。

在墜機事件中喪生的盧旺達公民穆索尼的家人在伊利諾伊州提出起訴,指控波音在其737 MAX客機的設計中犯有疏忽罪行。

兩次墜機事件後,世界各國的航空公司都已停飛波音737 MAX 8客機。

美國之音/聯合早報

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