伊朗误击客机致63名加拿大公民遇难 加方索赔10亿美元

【博闻社】据俄罗斯卫星网报道，伊朗外长扎里夫表示，加拿大就德黑兰近期误击乌克兰客机、造成加拿大公民在内乘客死亡事件向伊朗索赔10亿美元，这站不住脚。

此前，路透社报道称，1月8日乌克兰国际航空波音737客机在德黑兰附近被击落，63名加拿大公民遇难，加拿大律师就此上诉多伦多法院，要求伊朗赔偿15亿加拿大元（约11亿美元）。

伊朗ISNA通讯社援引扎里夫的话说：“起诉伊朗，这完全站不住脚。伊朗正在按照国际规则采取必要的措施。”

2020年1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。遇难人员中包括伊朗、乌克兰、加拿大、德国、瑞典和阿富汗公民。

伊朗军方承认由于失误击落乌克兰客机，声明称，军方将这架客机误以为是“敌对目标”——巡航导弹。伊朗方面指出，当时预计美国要发起袭击，因此防空系统进入全面战备状态。

乌克兰总统泽林斯基还表示，希望德黑兰方面为这起空难承担全部责任并公开道歉，同时将责任人绳之以法，向遇难者家属支付赔偿金。

伊朗误击客机要赔多少钱? 专家：1.5亿美元可能不够

1月8日，乌克兰国际航空PS752航班从伊朗首都德黑兰起飞不久后坠毁，机上176人全部遇难。11日，伊朗承认客机是被其防空系统“非故意”击落的。除了面对各方难以平息的愤怒，伊朗政府还将面临现实的天价赔偿。

伊朗中央保险公司总裁索雷马尼表示，伊朗和乌克兰将就事件损失进行谈判，伊朗政府将在赔偿方面积极配合乌方，预计赔偿金额最高可达1.5亿美元。

多位专业航空律师表示，1.5亿美元显然是不够的。目前，除了乌克兰，有五个相关国家或将起诉伊朗政府，并要求赔偿。但由于过程“十分复杂”，目前预测伊朗将会为这场悲剧支付多少赔偿金还为时过早。

在现代史上，类似的事件屈指可数。最近的一次发生在2014年，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空被击落，但直到现在，这枚导弹是谁发射的，还没能得出结论。

最具代表性的案例之一发生在1988年，当时美国“文森斯”号导弹巡洋舰在波斯湾上空击落了一架伊朗客机，机上290人全部遇难。

据《新闻周刊》报道，当时，与伊朗炮艇交战的“文森斯”号正处于高度警惕状态，将伊朗航空公司的655航班误认为是敌机并将其击落。尽管美国从未承认对此事负有责任，也没有正式道歉，但美国政府同意向伊朗支付1.318亿美元和解金（算上通胀，折合2020年的2.16亿美元），以了结伊朗1989年提起的诉讼，其中6180万美元是对伊朗受害者家属的赔偿。

迈阿密航空律师史蒂夫·马克斯告诉《新闻周刊》，现在预测伊朗将会为这场悲剧支付多少赔偿金还为时过早。他认为，1988年的事件并非成例，因为每起类似事件都非常独特，但他判断这起事件将赔得更多。马克斯同时指出，在这起事故中失去公民的国家可能会向国际法院提出索赔要求。

事实上，在1988年的事件之后，美国也是通过国际法院同意向伊朗支付赔偿金的。“多个国家卷入会让事情变得更加复杂，可能导致乘客家属受到差别对待。最好的办法就是所有国家统一发声。”他说道。

加拿大律师乔·菲奥兰特同样告诉《新闻周刊》，据他的经验，目前伊朗需要支付多少赔偿金是无法判断的。

加拿大遇难者家属可通过加拿大政府在“国与国”的基础上向伊朗提出索赔，也可以向加拿大法院提出民事损害赔偿的索赔。但他表示，后者难度很大。过去在加拿大法院起诉伊朗政府的，都由于国家豁免权而被驳回。但国家豁免不适用于恐怖主义行为和违反《制止针对民用飞机非法活动公约》的罪行。菲奥兰特指出：“这是一个高度复杂的法律问题，涉及刑法、主权豁免和其他国际公约等问题。”

除了起诉伊朗政府，菲奥兰特称，遇难者家庭还可以向航空公司索赔。如果导弹袭击被认为是一起事故，按照《1999年蒙特利尔公约》，那么加拿大法院可能会判定这家航空公司负有责任（加拿大和乌克兰是该公约签署国，而伊朗不是）。

凡是购买德黑兰经基辅飞加拿大的单程票或加拿大途经基辅飞德黑兰往返票的人，都受加拿大管辖，受蒙特利尔公约约束。按照规定，如果发生事故，承运人有责任支付可证明的损害赔偿，最高可达177535美元。除此之外，承运人必须证明这不是由于疏忽造成的。

“在这种情况下，将涉及航空公司是否存在起飞疏忽或其他原因等问题。”菲奥兰特表示。他解释说，这将“十分复杂”，而且“肯定需要涉及航空事故调查、航空安全和风险评估专家的全面调查”。

中新网／星岛环球网