波音稱中國仍須數十年才能在飛機制造市場有競爭力

【博聞社綜合】美國飛機制造商波音公司將在中國建廠，以釋放西雅圖工廠的產能。波音公司董事長邁克納尼(Jim McNerney)當地時間24日表示，中國在飛機製造行業不構成威脅，而波音設在中國的工廠生產的也是不涉及核心技術的「綠飛機」。

據《華爾街日報》報導，邁克納尼在紐約航空業的一個活動上稱，中國仍將是美國飛機的大買家以及零部件供應國；但在飛機製造領域，中國製造商還需發展幾十年才有實力在全球展開競爭。波音在中國合資設立的「737完成及交付中心」，也只是負責完成在美國建造的737飛機的收尾工作。

不過，邁克納尼也強調，波音公司計畫未來加大對創新領域的投資，如果失去了創新優勢波音將會失敗。

媒體23日報導，波音和商飛將在中國內地設立「737完成及交付中心」，據知情者透露，該交付中心僅負責加工飛機最後的半成品，所謂的「綠飛機」，並不涉及客機核心技術。

所謂“綠飛機”是指在完成總裝、可安全飛行，但未安裝內設和噴漆的飛機“殼”，因噴上防腐綠漆而得名。而交付中心就是對“綠飛機”進行客艙安裝、外部噴漆，然後交付客戶。該中心是波音飛機製造鏈的最後一環，但並未涉及核心技術，但可令中國更大範圍地參與到日漸全球化的民航製造業中。

所謂「綠飛機」是指在完成總裝、可安全飛行，但未安裝內設和噴漆的飛機「殼」，因噴上防腐綠漆而得名。而交付中心就是對 「綠飛機」進行客艙安裝、外部噴漆，然而後交付客戶。該中心是波音飛機製造鏈的最後一環，但並未涉及核心技術，仍處在全球價值鏈的低端，與中國政府提及的「中國製造要實現在全球價值鏈上的躍升」仍有很大的距離，不過仍可令中國更大範圍地參與到日漸全球化的民航製造業中。