中国岛链突破无望：泰国政府明确表示推翻克拉克运河想法

 

【博闻社综合】今天，泰国交通部长巴金阁下在接受记者采访中对有关挖掘克拉运河炒作事件表示：“ 泰国政府早就推翻这个想法了 ，这只是少数商人利用卸任已久的政治家做的一场秀，主要目的就是商业炒作，泰国已卸任的政治家是不能代表任何政府行为的。这是在中间运作的商人要利用认知的差异来赚钱的手段。”

现在，中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。国际上一旦发生意外，比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突，美国只要封锁马六甲海峡，这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。中国的战略石油储备只够7天，所以中国如果贸然去“解放台湾”，美国不用直接参战，只要不让运往中国的石油经过马六甲海岬，中国就坚持不了几天。

这就是中国战略研究人员所谓由美国构筑的“第二岛链”的战略功能之一。

设想中开挖的克拉克运河位于克拉地峡，位于泰国的克拉百利市（Kra Buri），是拉廊府（Ronong）的一个城镇。预估建成后，中国的远洋油轮不需经过麻六甲海峡，就可以直接由此处通过，航程可减少700英哩，大型油轮每趟航程预计可节省18万英镑(将近30万美元)左右。

但是对于此运河的建构案，来自泰国朝野反对声浪相当大，在泰国境内仅三成民众支持兴建此运河，另有四成民众反对。反对者的意见主要有二：一是泰南有许多穆斯林聚居区，担心此举会造成泰国的政治动荡，南部分离主义势力可以找到南北分治的接口，二是会造成生态保护的问题；难以解决的问题则包括资金问题以及经济效益问题。

因此，历届泰国政府对此议案从来保持审慎的态度。