嫌新冠检测费用高1家8口逃过死劫 印尼十年内空难人数世界第一

【博闻社】印尼廉航公司“三佛齐航空”（Sriwijaya Air）一架载有62人的班机9日坠机失联，搜救人员仍持续搜救，有位印尼网友表示，原先打算搭上此航班，但得知搭机必须附上新冠肺炎核酸检测证明，而筛检费用过高，因此决定改搭船回家，也因此逃过一劫。

综合媒体报导，一架三佛齐航空（Sriwijaya Air）的波音737-524型班机9日下午于雅加达起飞后，突然从高空急速下坠，在1分钟内向下急坠超过1万英尺后失联，机上62人均为印尼籍，没有外籍乘客。

根据印尼媒体“Liputan6”报导，住在坤甸的阿特玛（Atma Budi Wirawan）10日在Instagram上表示，1家8口原先要搭乘此航班回家，但因为搭机必须附上新冠筛检证明，而筛检费用不斐，因此经过一番讨论，阿特玛一家决定改搭船回家，也因此躲过坠机意外。

报导中指出，印尼当地的个人核酸筛检费用要价120万印尼盾（约人民币547元），阿特玛一家8人合计960万印尼盾。阿特玛透露，搭船回家的费用相当便宜，每人只要22万元（约人民币100元），他自己也没想到，这个决定竟让全家逃过一劫。

十年内空难遇难人数世界第一，印尼缘何频现糟糕的航空纪录？

不到三年，印度尼西亚已经发生了两起重大空难。

当地时间1月9日14时36分，载有62人的这架客机从雅加达国际机场起飞，前往西加里曼丹省首府坤甸，14时40分左右与地面失去联系，之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域。印尼国家交通安全委员会11日最新证实，搜救人员已经确定了印尼三佛齐航空公司失事客机黑匣子的位置。

根据“航空安全网”的数据库统计，在此次空难发生前的十年中，包括军用飞机和私人飞机，印尼共有697人死于空难，人数位列全球第一，超过了俄罗斯、伊朗和巴基斯坦等国家。

就此次事故，在接受第一财经记者采访时，上海国际问题研究院亚太研究中心副研究员周士新表示,印尼是群岛国家，众多岛屿之间会形成近地气团，环境复杂多变，对飞机安全构成一定影响。而此次发生事故的三佛齐航空公司，属于印尼鹰航的子公司，是近些年印尼空难的重要受害者，在管理方面可能存在有瑕疵。

而整体而言，近年来印尼飞行安全记录一直不佳，一般认为这是由于印尼航空市场发展迅猛，而航空业在软硬件方面都没有及时跟进造成的，同时监管上也有疏漏。

三佛齐航空的空难不禁让人联想到了印尼狮航的空难。

2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX 8客机从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海，189人遇难，坠海的地点与此次三佛齐航空的坠落地点不远。

这起事故与此后埃塞俄比亚航空737 MAX空难叠加后，最终导致全球监管机构暂停波音737 MAX客机服务。这款机型在经过系统更新之后，最终在2020年12月开始重新载客飞行。

根据2019年10月发布的狮航空难最终调查报告，狮航自身培训不足是一大原因，此外还包括客机设计缺陷、美国政府监管机构疏忽大意等9项主要因素。印尼狮航是印尼最大民营航空公司，也是印尼规模最大的廉价航空公司。但自1999年创建至今已发生多起安全事故。

基于不良的航空安全记录，区域外国家和地区曾一度禁止印尼飞机抵境。2007年，欧盟将印尼所有航空公司放上航空安全黑名单。从2009开始，欧盟陆续撤销了印尼几家大型航空公司的黑名单地位。但直到2018年6月，欧盟才正式撤销对所有印尼航空公司的禁飞令，并表示认可印尼在改善航空安全标准方面所做的努力。

基于相同理由，美国联邦航空管理局（FAA）也曾在2007年至2016年间，对印尼的航空公司下达了禁飞令。

自由时报／第一财经