印尼一艘載53人潛艇失蹤 服役近40年

【博聞社】據外電21日報道,印度尼西亞海軍發言人透露,一艘印尼海軍潛艇當天在巴厘島附近進行演習期間失聯,潛艇上至少有53人。相關專家對《環球時報》記者介紹,潛艇失聯非常可能是發生了事故,不能自行浮起,無法與水面艦艇達成通信,當前潛艇救援工作尚在“黃金72小時”之內,還可以期待再度和潛艇取得聯繫。

報道指出,這艘失聯潛艇是在德國建成的KRI Nanggala 402(“南伽拉”號),是在巴厘島以北約96公里處失去聯繫的,凌晨4:30之後再沒有聯繫。當時該潛艇正在進行魚雷發射訓練,但之後卻未上報訓練結果。目前搜救工作已經展開,印尼方面請求鄰國新加坡和澳大利亞幫助搜尋。

印尼過去曾經擁有12艘潛艇,但目前僅有5艘潛艇,KRI Nanggala 402是其中一艘。公開資料顯示,KRI Nanggala 402潛艇重1395噸,於1978年在德國建造,此後在韓國進行了為期兩年的改裝並於2012年完工。路透社報道稱,印尼一直在尋求提升其國防能力,但一些仍在服役的設備很舊,尤其是老舊軍用運輸機,近年來發生了多起致命事故。

軍事專家魏東旭接受《環球時報》記者採訪時表示,此次失聯的是一艘209型的常規潛艇,服役時間已經接近40年,雖然在10年前進行過大修和技術升級,但性能已經不算特別先進,可能會出現一些部件和系統老化。該型潛艇作戰能力主要是在近海和沿岸的相關區域執行水下作戰任務,可以使用魚雷去攻擊對方的潛艇和水面戰艦。雖然從當前海戰環境看,該型潛艇已經落後,但對於印尼而言,是非常重要的一個水下作戰平台,可以有效培養潛艇艇員。

根據相關專家對《環球時報》表示,潛艇失聯非常可能是發生了事故,不能自行浮起,無法與水面艦艇達成通信。這種事故有可能是潛艇上浮系統出現了機械故障,不能自行上浮,也可能是人為操縱不當造成。如果當地水深較大,超出了潛艇固殼最大的承受能力,造成潛艇破損,就有可能沉入海底。

該專家說,通常情況下,潛艇失事後,如果潛艇上人員還活着,就會釋放救生浮標,救生浮標會發射無線電信號,附近的船隻可以接收到並進行救援;潛艇還可以發出光信號,附近的船隻也可以看到並進行救援。如果沒有釋放救生浮標,潛艇的事故則可能更為嚴重。鑒於潛艇是在今天演習期間失聯,因此還有可能再度聯繫上,但如果未來幾天還聯繫不到,就可能是失事了。

專家表示,印尼向澳大利亞和新加坡請求救援是依據“就近原則”,新加坡和澳大利亞都具有潛艇救援能力,中國也有這種能力。潛艇作為各個國家海軍序列中最能產生“出其不意、攻其不備”效果的戰鬥力量,在深海航行中一旦發生意外事件就是滅頂之災,因此援潛救生是世界各國救援一大難題。這位專家提示,“黃金72小時”原則對於深海救援也同樣存在,所以快速發現失事潛艇是最為緊迫的工作。

魏東旭認為,當前救援需要優先解決的兩個問題是,首先儘快確定潛艇的位置,能儘快和潛艇取得聯繫,了解潛艇動力、電力等相關情況。其次是救援設備要快速到位。該型潛艇自身救援能力比較弱,因此需要要依託於周邊國家提供潛艇的救援設備比如潛艇救援船,通過搭載的小型潛航器和潛艇的艙口進行對接,完成人員轉移。

世界上潛艇事故頻發,最為慘烈的是俄羅斯北方艦隊庫爾斯克號核潛艇爆炸事故,2000年8月12日庫爾斯克號在巴倫支海參加演習時沉沒,共有118名官兵遇難。經過兩年時間的調查,庫爾斯克號上裝載的“65-76”型魚雷燃料裝置發生了熱能爆炸,引發火災和首艙氣壓升高,最終導致了核潛艇上所有彈藥的爆炸。

環球時報等綜合

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