海航集团及相关企业破产重整计划表决通过

【博闻社】海航集团及相关企业的破产重整案各计划（草案）均已表决通过。

据澎湃新闻报道，23日下午，海南省高级人民法院组织联合工作组、管理人、债权人代表、出资人代表、债务人代表及职工代表等各相关方，对《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划（草案）》、《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划（草案）》、《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划（草案）》及《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划（草案）》等海航集团及相关企业破产重整案的各重整计划草案表决情况进行核查。

按照《中华人民共和国企业破产法》第八十四、八十六条的规定，根据核查结果，海航集团及相关企业破产重整案的各重整计划（草案）均已获得表决通过。

据此前公告，海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司，海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司。管理人根据与战略投资者达成的重整投资方案制定的重整计划草案均已获得表决通过。若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。

今年9月18日，海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记顾刚在安全生产经营例会上表示，海航重整后，老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。此外，海航重整后将拆分为航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，四个板块独立运营。

从疯狂扩张到破产重组

2015年，海航集团首次跻身世界500强，位列第464位。

之后，海航开启了买买买的节奏，2015年初到2017年底三年的时间里，海航的并购投资规模接近500亿美元。2017年，海航的世界500强排名骤升至170位，短短2年时间提升了294位。这是海航最疯狂的时刻，也是开启断崖式陨落的转折点。

2017年下半年，海航资金的风险问题开始出现。2018年，海航从“买买买”的节奏直接转向“卖卖卖”，一瞬间成为全球焦点。

海航集团2019半年报曾披露，截至2019年6月末，海航集团借款总额5548亿元，1年内到期的非流动负债781亿元，资产负债率达到72.07%。

2020年2月29日，海南省海航集团联合工作组进驻海航，从那天起，在国家有关部委、海南省委省政府的指导下，联合工作组按照法治化、市场化原则，深入推进海航集团的风险化解工作，终于扭转了局面。

2021年1月29日，海航正式宣布破产重整，这则破产重整公告犹如一枚重磅炸弹，其震撼性不言而喻。按照海航的重整规模，在全球排第三，在中国可以排第一，这一破产重整案例无疑将成为一次全新的探索，无论成败，都将成为当代乃至未来中国企业治理和问题解决的典型案例。

之后，海航集团及旗下包括上市公司*ST海航（600221.SH）、*ST基础(600515.SH)和*ST大集（000564.SZ）在内的多家公司进入破产重整程序。

2021年2月10日，三家上市公司公告称，海南省高院裁定批准相关债权人对公司的重整申请，并指定海航集团清算组担任管理人。3月13日，海南省高院裁定对海航集团等321家公司进行实质合并重整。

2021年3月19日晚间，海航集团发布公告，拟公开为海航集团旗下航空主业、机场板块和供销大集三个业务板块招募战略投资者。

2021年9月12日，海航集团管理人发布公告，确定由辽宁方大集团实业有限公司为海南航空控股股份有限公司（600221）战略投资者，海南省发展控股有限公司为海航基础设施投资集团股份有限公司（600515）战略投资者。公告显示分别将于9月27-30日召开破产重整各程序第二次债权人会议。

9月13日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在会议上表示，核心业务板块确定了战略投资者，“标志着海航集团破产重整进入冲刺阶段”。

9月17日，顾刚在海航机场基础板块召开的调研专题工作会上表示，若重整成功后，海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局。

澎湃新闻／风口财经