上海近乎全封城 胡锡进：该不该的争论已无意义

【博闻社】上海市卫健委4月1日早通报：2022年3月31日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例358例和无症状感染者4144例，其中20例确诊病例为此前无症状感染者转归，8例确诊病例和3710例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例7例和无症状感染者1例，均在闭环管控中发现。

上海自4月1日起轮到浦西“封城”。浦西人口更多，约一千六百万人、封控范围更大（十二个区），加上实施“全域静态管理”，浦东和浦南等区域也未能如期完全解封，因此，上海市几乎就等于全封城。

因疫情失控，上海市自3月28日起以黄浦江为界，实施分区“封城”防疫措施，浦东、浦南等地区先实施封控至4月1日5点；4月1日3点起由浦西地区实施为期四天的封控，至4月5日3点。封控区内的地铁、公车、计程车等公共交通全面暂停。

但30日周三晚间，上海市政府又发出公告，预计4月1日5点解封的浦东，将实行“分区分类、网格化”管理，有阳性感染者的社区将继续实施封控，其所在街镇列为“管控区”，实行“人不出区，严禁聚集”；其他地区则放宽为“防范区”，实行“强化社会面管控，严格限制人员聚集的规模”。

一名居住在浦东新区康桥镇的台商坦言，从疫情地图数据来看，整个上海现在几乎“密密麻麻都是红点”，红点是感染者的位置标记，所以大部分地区都得继续封控。

另据“财新网”报导，上海机场、港口的停航情况正在加剧。其中，全球最大货柜港—上海港已陷入半瘫痪状态，因核酸检测能力不足、可正常上班的工人不够，加上江浙地区司机送货到上海的意愿下降，部分海运企业开始“跳港”，将前往上海的船只改道转往宁波港。

此外，近一周以来，上海虹桥、浦东机场国内航班取消率平均超过8成，而从德国法兰克福、瑞士苏黎世等十多个出发地往上海的航班也有取消的情况发生。

胡锡进：上海亡羊补牢，封城该不该的争论已无意义

2500万人口的中国最大都会上海走向事实上的封城，可想而知会引起多大轰动，招来多少争论。很多人都在谈论这样的封城所必然导致的次生问题和痛苦，有些人会失去收入，一些非新冠肺炎的病人会因此耽误救治，实际情况是，上海已经出现不止一起因救治不及时而死亡的悲剧。

上海是中国平日里治理最好的城市之一，甚至很多人认为它就是最好的，没有之一。但面对“全域静态管理”这样突如其来的大动员，上海也明显非常吃紧。我们只能相信，上海将会尽全力把次生损失“降到最低”，但它不可能是零。

回到那个根本问题上，上海有必要“全域静态管理”吗？我相信大家一定会同意，上海是最不想这样做的，但当它做出这个决定时，说明事实上的封城已经是这座城市必须采取的最后手段了。

上海一直在努力实践精准防疫，而且被全国公认为在这方面做得最好。但它的防疫团队一定在某个关键环节发生了误判，导致了措施上的严重疏漏。这里的教训是：精准防疫必须拴上一条保险带，必须有回过头来堵住漏洞的充分余量。

然而上海的单日感染新增已经达到了四五千的级别，这是一个严峻现实。它面临痛苦选择：或者滑向香港的局面，形成失控性感染，一天出几万甚至十几万的阳性；或者采取断然措施挽救危局，而这个断然措施我们现在知道的只有“全域静态管理”，也就是封城。

请问，放开感染，这在上海行得通吗？上海大多数市民愿意吗？上海医疗体系为此做好准备了吗？会有一部分人愿意走这条路的，毕竟奥密克戎导致的死亡率很低，那些人会觉得就算染上了，能像流感一样扛过去的概率也很高很高。不是所有人停了工作能够照样拿基本工资，上海“手停口停”的人也有不少，对他们来说，失去收入像染上病毒一样可怕，甚至对个人的危害更高。

然而无论我们能够找出多少这方面的突出例子，希望放开的人加起来的数量有多大，可以肯定的是，上海现阶段不希望全城大规模感染、这座城市变成第二个香港的人要比愿意接受那样局面的人多得多。这个事实不会因为大家在舆论场上对封城发出多少抱怨而改变。

而且，全国实行动态清零，上海一个城市放开，这可能吗？那样的上海势必成为中国的一个孤岛，全国没人敢去上海，上海人也哪都去不成。上海只有与全国防疫政策一体化这一条路。

有人说，那么全国都放开好了。问题是同样的：我们的社会做好准备了吗？各地的城市愿意大家都感染一遍，按照外界的比例，接下来每天全国因新冠肺炎死几千人吗？对这个问题的看法是分裂的，但反对的意见在今天这个时间点上肯定是主流。

所以让我们暂停无谓的争论，将注意力集中到怎么减少防疫的次生损失上来。如何做到让非新冠病人的治疗不被耽误，如何让服务业的从业者能够得到帮助并且过得下去，我们需要给出真正兼顾与平衡的回答。我们没有只顾防控新冠疫情而不顾其他的无限资本。

法新社、胡锡进观察等综合