欧盟：有能力应对中国就汽车反补贴调查的报复

欧盟宣布对中国电动汽车开展反补贴调查的计划之后，中国警告此举将严重损害中欧贸易关系。欧盟周五（9月15日）坚称，其经济能够经受住中国的任何报复。

本周三，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将展开针对中国电动车的反补贴调查，她指责中国“借助巨额国家补贴人为压低汽车价格”。透过这项调查，欧盟可能会通过对其认为以较低价格不公平销售的中国汽车征收惩罚性关税，来保护欧洲的汽车制造商。

冯德莱恩宣布上述措施的第二天，中国商务部做出回应称，欧盟的相关计划是“赤裸裸的贸易保护主义，将对中欧贸易关系产生负面影响”。

与中国的贸易约占欧元区GDP的2.5%，但当被问及欧元区经济能否承受任何关税时，欧盟经济委员保罗·真蒂洛尼 (Paolo Gentiloni) 面对中方警告不为所动，并说“我有信心，但我们必须非常认真地解决这个问题”。他认为没有具体的报复理由，但报复总是有可能的。

发起反补贴调查的主要推手是法国。法国一再敦促欧盟采取强有力措施，保护欧洲企业免受来自中国和美国与日俱增的竞争威胁。法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）表示：“做出这一决定是为了保护欧洲工业和所有欧洲私营企业的利益。”勒梅尔同时强调，该项措施并不是针对中国的，“中国是欧洲重要的经济伙伴”。

德国是全球最重要的汽车大国之一。同法国汽车相比，德国汽车对中国市场的依赖程度更高，因此，德国在反补贴调查问题的态度更为审慎。尽管欧盟发布相关消息前，柏林一度顾虑重重，但本周五，德国财政部长林德纳还是表达了对欧盟反补贴调查的支持。

林德纳表示：“如果有人担心这一举措有失公允，那就有必要对此展开进一步的研究。世界贸易要讲规则，这一点当然也适用于电动汽车。”

西班牙经济部长纳迪亚·卡尔维诺（Nadia Calvino）坚称欧盟是“世界贸易超级大国”，并强烈支持欧盟委员会针对中国的行动。她说：“我绝对相信欧盟委员会将继续在基于开放规则的贸易框架的基础上推动贸易政策。”

专家们认为，中国汽车的价格比欧洲竞争对手低约 20%，布鲁塞尔认为可能是非法手段成就了这种低廉价格，而中国政府则坚称，中国汽车业正在从此前的投资中获益。

法新社、德国之声等综合