反倾销调查持续 欧盟聚焦中国钢铁制品

欧盟宣布对产自中国的部分钢铁制品、木地板展开反倾销调查，对前者调查预计持续14个月，欧盟可能在7至8个月内征收临时关税。

欧盟公报表示，在欧洲钢铁工业联盟（Eurofer）提出投诉后，负责监督27个成员国贸易政策的欧盟委员会启动了反倾销调查。公报指出，有关投诉的核心指控之一是中国生产商从扭曲的原材料价格中受益，特别是来自中国的镀锡或涂锡的钢铁平板轧材，这些原材料占生产成本的60%至70%，并受到中国的出口限制。

欧洲钢铁工业联盟形容调查是恢复公平竞争的重要一步，并提到欧盟钢铁工业销量在过去3年间跌了1/4，而中国产品的进口则增长超过一倍。

这项调查和针对木地板进口所发起的另一项调查，是欧盟针对中国出口和中国企业在欧洲的一系列贸易和补贴调查中的最新行动，而反补贴调查中最为引外界关注的则是欧盟针对中国电动汽车的调查。欧盟委员会执行副主席兼贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）受访表示，欧盟针对中国电动车的反补贴调查正在“向前推进”， 布鲁塞尔有可能在暑假之前就对中国电动车加征关税。

据《政治》报道说，自从欧盟去年10月启动针对进口中国电动车的反补贴调查以来，外界预期布鲁塞尔将很快会对进口中国电动车加征临时关税。欧盟之所以要对中国电动车实施反补贴调查，是因为收到了来自欧盟企业的投诉，抱怨中国车厂拿到中国政府巨额补贴，因此得以人为压低车价在欧洲竞争，从而对欧洲的车企造成了伤害。

根据欧盟相关法律，欧盟启动调查九个月之后的7月4日将是出台包括关税或配额在内临时措施的最后期限。

东布罗夫斯基斯在被问及临时措施问题时表示，“人们预计可以在暑假前看到下一步措施”。

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）去年9月在发表“盟情咨文”时首次提到中国廉价电动车在全球市场“泛滥”。随后欧盟在法国的强力推动下开始对呈爆发之势发展的中国电动车进行反补贴调查。此举引起中国方面的强烈不满，也引发了人们对中欧之间爆发大规模贸易战的关切。

独立经济研究公司荣鼎集团（Rhodium Group）近日发布一份研究报告指出，欧盟即将对中国电动车加征的临时关税可能在15%至30%之间，但是这远不足以阻挡中国电动车与欧洲当地车辆的竞争。

但报告指出，像比亚迪这样的中国电动车公司去年已经击败特斯拉成为全球销量最大的车企，即使向欧盟支付10%的关税，仍然可以在欧洲市场大量售车并赚取利润，因为中国国内市场上电动车厂之间的价格战打得更为惨烈，“更为高企的关税，例如45%或甚至55%左右的关税才可能让比亚迪这样竞争性极强的车企在向欧洲市场出口电动车生意上无利可图”。

路透社、美国之音等综合