京滬動車荒野拋錨 乘客天寒地凍斷水斷電超過8小時

【博聞社】中國一列由北京開往上海的動車,25日凌晨在山東的荒郊野外拋錨。列車人員原本告知乘客會“短暫斷電”,但最終乘客在寒冬夜裡忍受8.5小時的斷水斷電。列車也誤點達10個小時。而中國鐵路公司對於誤點賠償毫無規定。

據乘坐這趟列車的郭先生稱,從北京南開往上海的D311次列車原本應該在25日上午9點抵達。25日淩晨1點左右,D311次列車在山東平原縣出現故障,停站八個半小時,期間車內斷水斷電。一直到上午9點半,乘客才被轉移到另一輛動車。而D311次列車最終到25日晚間7點才抵達上海。

郭先生的說法得到了濟南鐵路局的證實。該鐵路局在官方微博上對此回應稱,“因設備故障導致該列車晚點。”

郭先生表示,25日淩晨1點左右,正在眯著眼休息的他被突然的急剎車驚醒,“睜眼後發現車停在一個比較荒涼的地方,還能聽到狗叫聲。當時也沒有多想,以為是讓車,在路上停幾分鐘。”

大約一個小時後,開始有乘客不耐煩,詢問乘務員停車原因。最開始她們都表示“不清楚情況”,只是接到通知要停車。淩晨2點多,乘務員才向大家解釋是“電網出了故障”。

據郭先生回憶,當時乘務員告訴大家,由於列車要更換車頭,車內可能會短時間斷水斷電。由於大家都想快點到上海,所以都紛紛表示配合。不過,“車內暖氣已經開始慢慢變冷”。

“乘務員說已經有了應急方案,會重新調車先把大家帶到濟南,然後大家換乘高鐵去上海。她許諾大家5點半左右就可以到濟南,再換乘高鐵後,到達上海的時間和原來差不多。”郭先生說。

隨著車廂內越來越冷,乘客的情緒也慢慢不穩定起來。郭先生回憶,當時車內溫度估計不到10度,“大家都凍得不行,肯定是沒辦法睡了”。之後,有人建議乘務員先把大家安排到空的軟臥車廂裡休息。經過多番協商後,大約淩晨4點,郭先生所在車廂的乘客被安排到臥鋪休息。

D311次動車乘客最後搭上另一列動車前往上海(來源:網路)
D311次動車乘客最後搭上另一列動車前往上海(來源:騰訊)

一直到上午9點30分左右,乘客才被轉移到另一輛動車上。10點15分左右,列車重新開動。郭先生表示,列車斷水斷電整整八個半小時,“廁所根本沒辦法用,乘務員建議我們下車解決,弄得大家都很尷尬”。

25日早上6點30分,濟南鐵路局在官方微博發佈晚點通知,“因設備故障,由北京南開往上海的D311次列車晚點,鐵路部門已啟動應急預案,並對因此給旅客造成的不便深表歉意。”10點19分,D311次列車更換車底恢復運行。

另一位乘客滿先生告訴北京青年報記者,由於晚點10個小時,很多乘客的行程被打亂。如一位乘客原本計畫要在下午3點搭乘浦東機場的航班前往美國,已經無法趕上。也有人因此錯過了簽合同,還有人錯過了重要會議和面試。

多位元乘客向北青報記者表示,列車壞在路上後,車內沒有進行廣播通知,也沒有統一解釋。只有當列車員或者列車長經過車廂時,才問到了相關資訊。

“這也是大家情緒不穩定的一個重要原因。大家都不知道這個車究竟是怎麼回事,也不知道用什麼辦法才能到目的地,更不知道什麼時候能到目的地。”滿先生說。

車內部分乘客要求賠償,不過“乘務員和列車長都沒有做出任何有關賠償的承諾”。郭先生表示,下車後會去上海站問一下相應的處理措施,但“不抱太大期待”。因為中國現行《鐵路法》及相關法規中,沒有應予賠償的具體規定,也沒有不予賠償的規定。

北京市盈科律師事務所的康凱律師認為,由於鐵路和旅客之間是運輸合同關係,鐵路有義務按照約定的時間把旅客運送到指定地點。如果沒有按約定時間運送到,鐵路構成違約,尤其在晚點10個小時的情況下,鐵路部門應當承擔賠償責任。

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