中企奪中緬油氣管起點深水港項目

【博聞社】由中國中信集團牽頭的兩個財團投得緬甸一個深水港和工業區項目,是緬甸大選後第一個拿到的項目,這不單為一度出現暗涌的中緬關係帶來轉機,又可加強開發印度洋週邊基礎設施的作用。當中的深水港更是中緬油氣管道的起點,可日輸相當於40萬桶石油的天然氣到中國,減輕中國對馬六甲海峽的倚賴,因為一旦管道於20年後建成,從印度往中國的船隻可節省約五千公里的航程。

有關項目12月29日已獲緬甸議會通過,主持投標的委員會翌日公布,但中國官方新華社待至今年元旦日才報道,新年報喜的心態明顯。

晈漂深水港與中緬油氣管線(來源:文匯報)
晈漂深水港與中緬油氣管線(來源:文匯報)

但是否一帆風順,仍未可料,與中國在區內有競爭的日本,其專家指出,中國建設的項目在新文官政府領導下的緬甸,將面臨更大阻力,因為公眾對中國的項目疑慮日深,來自深水港所在的晈漂的聯邦議會議員巴星在緬甸議會通過批出項目予中信集團時就說,當地人民對潛在的開發商和投資者一無所知,不知道誰的土地會被徵用?如何補償?故此疑慮重重。2011年時,中國支持的密松大壩建設工程便因當地居民反對而暫停。

由中信集團牽頭的兩組跨國財團,分別投得緬甸皎漂經濟特區的工業園和深水港項目。皎漂特區位於緬甸西部,瀕臨孟加拉國灣,居連接非洲、歐洲和印度的幹線上,而皎漂港亦是中緬油氣管道(以重慶為末站)的起點。根據新批出的項目原來規劃,該區將建設一個30萬噸石油碼頭和天然氣管道上岸基地。建成後,每天可輸送相當於40 萬桶石油往中國,末站是廣西的貴港,為繞過馬六甲海峽的能源大動脈。中國現時有八成進口石油經馬六甲海峽運送,一旦海峽被封,中國能源供給便會大受影響。

中信牽頭的中國和泰國聯合財團表示,兩個項目耗資約90億美元,深水港面積合共有607.88英畝,而工業區面積更達2446.07英畝,將首先於明年2月動工。目前,中國企業在印度洋週邊國家已參與多個港口項目,包括巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡首都科倫坡港口城。正在洽談中的,有孟加拉國的索納迪亞深水港項目,加上緬甸的項目,中國便可在區內形成港口“珍珠鏈”,可同時發揮民事甚至軍事作用。

(來源:法廣)